De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 18 september 2006 (jaarnummer 1993) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Bosmanslei in het district Antwerpen goed.
Op 7 oktober 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van een bewoner van de Bosmanslei om een oplossing voor de moeilijke doorgang bij het inrijden van de straat.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
In de Bosmanslei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
GAPA stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat bij het inrijden van de straat, de doorgang zeer smal wordt als er auto’s aan beide kanten van de straat geparkeerd staan. Om het voor de weggebruiker duidelijk te maken aan welke kant er geparkeerd mag worden, wordt er een parkeerverbod geplaatst.
Door deze maatregel verdwijnt er 1 parkeerplaats.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Bosmanslei in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 18 september 2006 (jaarnummer 1993), op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: de bestuurders rijdend op de rotonde genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B1 en D5 worden aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd:
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden langsheen de ganse omtrek van het pleintje, gelegen op het kruispunt met de Van Putlei.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, van aan de Jan Van Rijswijcklaan tot tegenover het nummer 34.
Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap langs de oneven zijde, tegenover het nummer 34 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: een oversteekplaats voor voetgangers wordt afgebakend door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Jan Van Rijswijcklaan.
Artikel 7: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.