Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De Borrewaterstraat in het district Merksem:
Door de heraanleg van het Burgemeester Jozef Nolfplein en omgeving wijzigt de verkeerssituatie in de straat, meer bepaald het gedeelte tussen de Sint-Bartholomeusstraat en de Bredabaan.
Er werd een aanvraag gedaan door een bewoner van de straat om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning in te richten.
Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt, aangepast aan de huidige verkeerssituatie.
De parkeerbalans van de publieke plaatsen is negatief: er verdwijnen 8 parkeerplaatsen.
De private parking, waar voor de heraanleg geparkeerd werd met een parkeerkaart van de stad Antwerpen, verdwijnt.
Dit verlies wordt gecompenseerd door de vermeerdering aan parkeerplaatsen in de Sint-Bartholomeusstraat. Voor de heraanleg waren er hier 36 parkeerplaatsen en na de heraanleg zijn er 67 parkeerplaatsen, waarvan 9 voorbehouden voor dienstwagens en politievoertuigen.
De districtsraad Merksem keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Borrewaterstraat in het district Merksem ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 17 december 2012 (jaarnummer 1207):
Artikel 1: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, uitgezonderd laden en lossen, langs de zijde van de Eugeen Meeusstraat.
De verkeersborden C23 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden:
vanaf huisnummer 68a tot de Lebaudystraat;
vanaf de Eugeen Meeusstraat over een afstand van 25 meter;
van tegenover huisnummer 87a over een afstand van 20 meter;
van 25 meter vóór de Eugeen Meeusstraat tot de Eugeen Meeusstraat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
ter hoogte van huisnummer 37 (een plaats);
ter hoogte van huisnummer 65 (een plaats);
ter hoogte van huisnummer 91 (een plaats);
ter hoogte van huisnummer 151 (een plaats);
ter hoogte van de huisnummers 60/58 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: de straat wordt ingericht als voetgangerszone, tussen de Sint-Bartholomeusstraat en de Bredabaan, laden en lossen van 7 tot 11 uur is toegelaten. Het fietsen wordt bestendig toegelaten.
De verkeersborden F103 en F105 worden aangebracht.
Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen in het gedeelte, begrepen tussen de Sint-Bartholomeusstraat en de Lebaudystraat, langs beide zijden van de straat.
Artikel 7: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 8: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
vanaf 25 meter voorbij het kruispunt met de Eugeen Meeusstraat tot tegenover huisnummer 87a;
van tegenover de scheiding van de huisnummers 81/79 tot tegenover huisnummer 77;
vanaf de Lebaudystraat tot 25 metervóór het kruispunt met de Eugeen Meeusstraat.