Terug

2014_DRME_00076 - Aanpassing verkeersreglement - District Merksem. Sint-Bartholomeusstraat. Advies - Goedkeuring

districtsraad Merksem
do 11/12/2014 - 20:00 raadzaal
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Luc Bungeneers, Voorzitter districtsraad; Gilbert Verstraelen, districtsschepen; Wendy Simons, districtsschepen; Karin Staes, districtsschepen; Herman Gielen, districtsschepen; Koenraad De Cock, districtsraadslid; Sonja De Meyer, districtsraadslid; Philippe Elst, districtsraadslid; Chris Morel, districtsraadslid; David Dogge, districtsraadslid; Jan Dumon, districtsraadslid; Yves Helsen, districtsraadslid; Carla Nielsen, districtsraadslid; Arben Gashi, districtsraadslid; Mostafa Nassali, districtsraadslid; Gie Van den Neucker, districtsraadslid; Lut Vergauwen, districtsraadslid; Wim Jochems, districtsraadslid; Imelda Lamigan, districtsraadslid; Peggy Van Campenhout, districtsraadslid; Els Wittocx, districtssecretaris

Afwezig

Jean-Marie De Kimpe, districtsraadslid; Karolien Dewinter, districtsraadslid; Jan Penris, districtsraadslid; Nurten Isikli, districtsraadslid; Tristan Faes, districtsraadslid; Edith Cappaert

Secretaris

Els Wittocx, districtssecretaris

Voorzitter

Luc Bungeneers, Voorzitter districtsraad
2014_DRME_00076 - Aanpassing verkeersreglement - District Merksem. Sint-Bartholomeusstraat. Advies - Goedkeuring 2014_DRME_00076 - Aanpassing verkeersreglement - District Merksem. Sint-Bartholomeusstraat. Advies - Goedkeuring

Motivering

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

De Sint-Bartholomeusstraat in het district Merksem:

  • is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 23 juni 2008 (jaarnummer 1383) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
  • bevat een zone 30 schoolomgeving;
  • maakt deel uit van het gebied parkeren met beperkte parkeertijden, gekend als “Zone Bredabaan”, goedgekeurd door de gemeenteraad van 23 april 2012 (jaarnummer 426).

Door de heraanleg van het Burgemeester Jozef Nolfplein en omgeving wijzigt de verkeerssituatie in de straat, meer bepaald het gedeelte tussen de Frans de l'Arbrelaan en de Borrewaterstraat.

Het stilstand- en parkeerverbod vanaf de hoek met de Borrewaterstraat tot de scheiding van de huisnummers 57 en 59 wordt gereglementeerd.

Argumentatie

Een nieuw aanvullend reglement wordt opgesteld, aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

  • er wordt een toegangsverbod, uitgezonderd voor fietsers en uitgezonderd laden en lossen, voorzien ter hoogte van de hoofdingang van het districtshuis, ten behoeve van leveringen tijdens feestelijkheden;
  • ter hoogte van de “trouwinkom” (zijde Bredabaan) worden 2 toegangsverboden voorzien: 1 voor de inrit (uitgezonderd voor fietsers, laden en lossen en ceremoniewagens) en 1 voor de uitrit (uitgezonderd fietsers). Deze in- en uitrit is specifiek voorzien voor ceremoniewagens tijdens feestelijkheden;
  • er worden tweemaal twee parkeerplaatsen voor personen met een handicap gereglementeerd op de parking, gelegen tegenover de Trammezandlei, en ter hoogte van de ingang van het districtshuis;
  • tegenover de niet-gemarkeerde parkeerzones wordt een parkeerverbod voorzien;
  • de verkeerslichten en bijhorende markering (verdeling in rijstroken en stopstreep) ter hoogte van de Borrewaterstraat en Trammezandlei, werden niet meer aangebracht: hierdoor vervallen de betreffende artikels;
  • de oversteekplaats voor voetgangers, langs de beide zijden van het kruispunt met de Borrewaterstraat, werd niet meer aangebracht;
  • ter hoogte van de Bredabaan werd een oversteekplaats voor voetgangers aangebracht;
  • het stilstaan en parkeren wordt verboden vanaf de hoek met de Borrewaterstraat tot de scheiding van de huisnummers 57 en 59. 

De parkeerbalans is positief: vóór de heraanleg waren er in dit gedeelte 36 parkeerplaatsen. Na de heraanleg zijn er in dit gedeelte 67 parkeerplaatsen, waarvan er 9 voorbehouden zijn voor dienstwagens van de stad Antwerpen en politievoertuigen. 

Juridische grond

  • het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens.

Adviezen

advies van verkeerspolitie van 17 november 2014 Gunstig advies
advies van mow van 7 oktober 2014 Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad
Merksem is bereikbaar
District Merksem streeft in samenwerking met de stad naar een evenwicht tussen alle vervoersmiddelen
Merksem is bereikbaar, (verkeers)leefbaar en verkeersveilig

Besluit

De districtsraad Merksem keurt eenparig het volgende besluit goed.

De districtsraad merksem beslist:

Artikel 1

De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Sint-Bartholomeusstraat in het district Merksem ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 23 juni 2008 (jaarnummer 1383):

Artikel 1: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd fietsers en uitgezonderd laden en lossen, ter hoogte van de hoofdingang van het districtshuis (tegenover huisnummer 21).

Het verkeersbord C3 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 2: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd fietsers en uitgezonderd laden en lossen en ceremoniewagens, ter hoogte van de inrit aan de trouwinkom (zijde Bredabaan).

Het verkeersbord C3 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 3: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd fietsers, ter hoogte van de uitrit aan de trouwinkom (zijde Bredabaan).

Het verkeersbord C3 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 4: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, uitgezonderd laden en lossen, over de ganse lengte van de straat.

De verkeersborden C23 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 5: het parkeren wordt verboden:

  • langs de even zijde:

van de Deurnsebaan tot de Van Stralenlei;

van de Winkelhaakstraat tot de Borrewaterstraat;

van tegenover de huisnummers 23/25 tot aan de Frans de l'Arbrelaan;

  • langs de oneven zijde:

van de Winkelhaakstraat tot de Van Stralenlei.

De verkeersborden E1 worden aangebracht.     

Artikel 6: het stilstaan en parkeren wordt verboden langs de oneven zijde, vanaf de hoek met de Borrewaterstraat tot de scheiding van de huisnummers 57 en 59.

Het verkeersbord E3 wordt aangebracht.

Artikel 7: het stilstaan en parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 7 tot 19 uur, langs de oneven zijde, vanaf de scheiding van de huisnummers 57 en 59 tot de Winkelhaakstraat.

Het verkeersbord E3 met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de even zijde:

  • ter hoogte van huisnummer 52 (een plaats);
  • tegenover de huisnummers 27 en 29 (twee plaatsen);
  • op de aangelegde parking tegenover de Trammezandlei (twee plaatsen).

De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.

Artikel 9: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor dienstwagens politie, langs de even zijde, op de aangelegde parking tegenover de Trammezandlei (drie plaatsen).

De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.

Artikel 10: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

  • ter hoogte van de Bredabaan;
  • ter hoogte van de Winkelhaakstraat;
  • langs de beide zijden van het kruispunt met de Van Stralenlei;
  • langs de beide zijden van het kruispunt met de Barnkrachtstraat;
  • ter hoogte van de Deurnsebaan.

Artikel 11: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.

Artikel 12: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de aangelegde parking tegenover de Trammezandlei.

Artikel 13: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de oneven zijde:

  • vanaf de Van Stralenlei tot de Westkaai;
  • vanaf de Oostkaai tot de Deurnsebaan.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

  • 20080623_GR_1383.pdf
  • 20140923_plan_NT.pdf