De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
Op 18 oktober 2013 (jaarnummer 10388) keurde het college het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Nieuwe Donk in het district Deurne goed.
Op 3 juli 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Nieuwe Donk om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning in te richten.
Op 19 augustus 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Nieuwe Donk om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende op nummer 9, aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende op nummer 52, aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
Omdat er ter hoogte van het nummer 52 niet geparkeerd mag worden, wordt de plaats voor nummer 44 ingericht.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het college keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Nieuwe Donk in het district Deurne, gestemd in de zitting van 18 oktober 2013 (jaarnummer 10388), op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in volgende gedeelten:
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt in de ganse straat verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, uitgezonderd laden en lossen.
Het verkeersbord C21 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden:
in het gedeelte begrepen tussen nummer 66 en de Ruggeveldlaan, vanaf het nummer 66 tot de Ruggeveldlaan;
in het gedeelte begrepen tussen blok 9/13 en blok 27/31, van tegenover de scheiding van de nummers 17 en 19 tot tegenover het begin van blok nummer 27/31;
in het gedeelte begrepen tussen blok 9/13 en blok 27/31, van voor blok 9/13 tot voor nummer 15.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, in het gedeelte begrepen tussen blok 9/13 en blok 27/31, vanaf de scheiding van de nummers 21 en 23, over een afstand van 20 meter.
Het verkeersbord E3 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
ter hoogte van het nummer 9 (een plaats);
tegenover het nummer 70 (twee plaatsen).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
Artikel 7: schuine parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de oneven zijde, in het doodlopend gedeelte van nummer 36 tot 42, van tegenover het nummer 38 tot tegenover de scheiding van de nummers 40 en 42.
Artikel 8: parkeervakken, evenwijdig met de rijbaan, worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
in het gedeelte begrepen tussen nummer 2 en 18, van voor nummer 2 tot voor nummer 6;
in het gedeelte begrepen tussen blok 27/31 en nummer 39, van voor nummer 28 tot aan de scheiding van de nummers 32 en 34;
in het gedeelte begrepen tussen blok 44/48 en nummer 62, van 15 meter voorbij het doodlopende gedeelte, beginnend aan het nummer 38 tot het nummer 42, tot het einde van de appartementsblok 44/48;
in het gedeelte begrepen tussen blok 44/48 en nummer 62, van voor nummer 58 tot voor appartementsblok 62/64;
in het gedeelte begrepen tussen nummer 2 en 18, van tegenover de scheiding van de nummers 8 en 10 tot tegenover de scheiding van de nummers 12 en 14;
in het gedeelte begrepen tussen blok 27/31 en nummer 39, van 15 meter voorbij de haakse bocht ter hoogte van appartementsblok 27/31 tot aan het nummer 33;
in het gedeelte begrepen tussen blok 44/48 en nummer 62, van tegenover de scheiding van de nummers 50 en 52 tot tegenover de scheiding van de nummers 54 en 56.
Artikel 9: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.