2014_CBS_10625 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Kilstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

De Kilstraat in het district Hoboken:

• is een te reglementeren openbare weg, die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 29 november 2004 (jaarnummer 2149) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
• maakt deel uit van de zone parkeren 3,5 ton maximum.

De steeg, tegenover nummer 19, werd heraangelegd en als woonerf ingericht.

Het halfmaandelijks beurtelings parkeren wordt afgeschaft. Parkeren wordt enkel aan de oneven zijde toegelaten, met uitzondering van donderdagvoormiddag, dan geldt een parkeerverbod tussen 8.00 en 12.00 uur, die dag wordt de straat geveegd door de wekelijkse veegdienst van de Moretuswijk.

In samenspraak met het district Hoboken wordt voorgesteld om de verbindingsweg tegenover nummer 19, tussen de Kilstraat en de Adolf Greinerstraat, als woonerf in te richten.

Halfmaandelijks beurtelings parkeren wordt vervangen door verplicht parkeren aan de oneven zijde. Voor de veegdienst van de wijk wordt op donderdag tussen 8.00 en 12.00 uur een parkeerverbod ingevoerd aan de oneven zijde.

De parkeerbalans is negatief. Door de aanleg van het woonerf zijn er 6 parkeerplaatsen minder, er werden geen parkeerplaatsen voorzien in het woonerf. In de nabije omgeving kan dit verlies opgevangen worden.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.