De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 11 oktober 2013 (jaarnummer 10225) keurde het college het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Sint-Vincentiusstraat in het district Antwerpen goed.
Op 19 juni 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Sint-Vincentiusstraat of de laad- en loszone nog nuttig is.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
De Sint-Vincentiusstraat is gelegen in de zone 30 nummer 24, gekend als “Omgeving Sint-Vincentiusstraat”.
In de Sint-Vincentiusstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat het hotel op nummer 3, waarvoor de laad- en loszone ingericht werd, niet meer gevestigd is op dit adres. Gezien er elders in de straat nog laad- en loszones aanwezig zijn, is er geen reden om deze te behouden.
Door deze maatregel komen er van maandag tot en met zaterdag, van 9.00 tot 18.00 uur, 2 parkeerplaatsen bij.
De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 2 tegen art. 1 van artikel 1 van het volgende besluit goed.
Voor: Ramachi Morad, Laenens Marco, Vylders Ann, Struyf Paul, Van Hove Walter, Van Winkel Cordula, Syed Riaz Hussain, De Wilde Nicolas, Poppe Anne, Van den Borne Tom, Cordy Paul, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Wuyts Christophe, Kruyniers Jan, Wuyts Marita, Markowitz Samuel, Van Looy Ilona, Peeters Nadine, Geerts Anton, Vanlommel Dirk, Van De Heyning Catherine, van der Vloet Jan, Ugurlu Sener, De Brie Paula, Scheck Tatjana, Anseeuw Chris
Tegen: van Craenenbroeck Lutgard, Maes Philip
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig de overige artikels van het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Sint-Vincentiusstraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 11 oktober 2013 (jaarnummer 10225), op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het deel begrepen tussen het nummer 63 en de Lange Leemstraat, met toegelaten rijrichting naar de Lange Leemstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, van de Sint-Thomasstraat tot het nummer 20A.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden:
vanaf het nummer 20 tot tegenover het nummer 53;
van tegenover het nummer 49-51 tot tegenover het nummer 45-47;
van tegenover het nummer 37 tot tegenover de scheiding van de nummers 29-27;
van de scheiding van het nummer 2 en het hoekpand 144 tot de Lange Leemstraat;
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: het stilstaan en parkeren wordt verboden langs de even zijde:
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor taxi's langs de even zijde, tegenover de nummers 53 en 49-51 (twee plaatsen).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Lange Leemstraat.
Artikel 7: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 8: parkeervakken worden op het voetpad gemarkeerd door middel van witte markeringen:
van tegenover het nummer 53 tot tegenover het nummer 45-47;
van tegenover het nummer 37 tot tegenover de scheiding van de nummers 29-27;
Artikel 9: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.