2015_DCAN_00008 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Italiëlei (gewestweg). Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Op 22 oktober 2012 (jaarnummer 1109) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement tot de politie van wegverkeer voor de Italiëlei in het district Antwerpen goed.

Op 20 juni 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van Cambio om de drie bestaande Cambio standplaatsen in de Italiëlei te vervangen. De drie plaatsen in de Italiëlei zijn onbruikbaar geworden aangezien de wagens onder bomen staan en daardoor telkens bevuild worden door vogels. Deze plaatsen werden gecompenseerd op locaties in de buurt. De drie plaatsen in de Italiëlei mogen dan ook verwijderd worden.

De Italiëlei is een gewestweg, waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap.

De Italiëlei is gelegen in de zone 30, gekend als nummer 2, "Binnenstad".

In de Italiëlei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

GAPA stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen: 

• verwijderen van de 3 autodeelplaatsen in de Italiëlei ter hoogte van nummer 110-112.

De autodeelplaatsen in de Italiëlei zijn populair, maar werden niet of nauwelijks nog gebruikt aangezien de wagens telkens bevuild werden door vogels. De plaatsen werden ruimschoots gecompenseerd in de buurt. Er werden drie nieuwe plaatsen in de Molenbergstraat gecreëerd en één extra plaats op het Frans Halsplein. Op die manier wordt er voldaan aan de steeds groter wordende vraag naar autodelen in die buurt.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.