Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het college keurde op 7 maart 2014 (jaarnummer 2519) het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Koningin Astridplein, in het district Antwerpen, goed.
Op het Koningin Astridplein geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen “binnen de Singel” met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Koningin Astridplein maakt gedeeltelijk deel uit van het Antwerps grondgebied waar de quadvoertuigen op stadswegen verboden zijn, uitgezonderd vergunningshouders.
Het Koningin Astridplein werd deels opgenomen in de zone 30 “De Keyserlei en omgeving”.
Met het gemeenteraadsbesluit van 23 juni 2003 (jaarnummer 1232) werd de ondergrondse parking, op niveau min 1, spoorwegdomein, ingelijfd in de kleine wegenis van de stad Antwerpen, en dus beheerd door de stad Antwerpen. Ten gevolge hiervan dient deze ondergrondse openbare weg gereglementeerd te worden.
Op niveau min 1 zijn geen parkeerplaatsen voorzien. Wel is er een openbare fietsenstalling, te bereiken via een afzonderlijke toegang. Daarnaast is er een laad- en loszone voorzien, beperkt in tijd, om treinpassagiers af te zetten en/of op te halen. Hulpdiensten kunnen via de shortcut de De Keyserlei bereiken. Hiervoor dienen zij wel een code in te geven om de slagboom te openen.
De verkeerspolitie heeft met de Vlaamse Overheid, het Agentschap Wegen en Verkeer Antwerpen een overeenkomst gemaakt om alle tram-busbanen te signaleren met verkeersborden bijzondere overrijdbare bedding, zodat de prioritaire voertuigen gebruik kunnen maken van deze infrastructuur.
Het aanvullend verkeersreglement voor het Koningin Astridplein wordt aangepast:
Parkeerbalans: het toelaten van hulpdiensten op de tram-busbaan heeft geen invloed op het aantal parkeerplaatsen. Het parkeren op niveau min 1 is niet toegelaten. De ondergrondse parking van het Koningin Astridplein biedt 400 parkeerplaatsen aan.
Advies Vlaamse Overheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken meldt het volgende:
"Artikel 16: de toegang tot de ondergrondse openbare weg wordt verboden voor bestuurders van motorvoertuigen met aanhangwagen.
Het verkeersbord C3 met pictogram aanhangwagen wordt aangebracht.
Artikel 17: de toegang tot de ondergrondse openbare weg wordt verboden voor bestuurders van voertuigen die aangedreven worden door CNG.
Het verkeersbord C3 met opschrift CNG wordt aangebracht.
Overeenkomstig de wegcode dienen het pictogram/opschrift op een onderbord aangebracht te worden.
Artikel 25: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten, voor een periode van 10 minuten, over een afstand van 10 meter, langs de linkerzijde, ter hoogte van de ingang tot het station Antwerpen-Centraal.
De verkeersborden E1met onderbord worden aangebracht.
Dit moet wellicht zijn E9a + onderbord "10 min" + Xc10 m", dit is letterlijk parkeren toegelaten voor een maximumduur van 10 min, over een afstand van 10m.
De opstelling met het bord E1, is daarentegen niet voorzien in de wegcode, noch in de plaatsingsvoorwaarden."
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Koningin Astridplein in het district Antwerpen ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in collegezitting van 7 maart 2014 (jaarnummer 2519):
A. Bovengrondse openbare weg:
Artikel 1: de bestuurders rijdend op het Koningin Astridplein, het deel begrepen tussen de Gemeentestraat en de Carnotstraat, genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B9 worden aangebracht.
In alle zijstraten worden de verkeersborden B1 aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden, voor iedere bestuurder, uitgezonderd voor De Lijn, hulpdiensten, fietsers en brommers klasse A, in het deel begrepen tussen de Gemeentestraat en de Carnotstraat, langs de zijde van het plantsoen.
Het verkeersbord C3 met onderbord wordt aangebracht ter hoogte van de Gemeentestraat.
Het verkeersbord C3 wordt aangebracht ter hoogte van de Carnotstraat.
Artikel 3: de toegang wordt verboden, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor De Lijn en hulpdiensten, in het deel begrepen tussen de Gemeentestraat en de Carnotstraat, tussen de rijbaan langs de zijde van het plantsoen en de rijbaan langs de bebouwde zijde.
De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: de toegang wordt verboden, in het deel begrepen tussen het nummer 45 en het nummer 10, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor plaatselijk verkeer.
Het verkeersbord C3 met onderbord wordt aangebracht ter hoogte van het nummer 45.
Het verkeersbord C3 wordt aangebracht ter hoogte van het nummer 10.
Artikel 5: een fietspad, uitgezonderd voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd, in het deel begrepen tussen de Gemeentestraat en de Carnotstraat, langs beide zijden.
De verkeersborden D7 met onderbord en fietsmarkeringen in de dwarswegen, worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt verboden langs de bebouwde zijde:
- van het nummer 45 tot het nummer 35;
- ter hoogte van het station Antwerpen-Centraal, nummer 27, tussen de twee toegangen tot het voetgangersgebied.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 7: het stilstaan en parkeren wordt verboden:
langs de bebouwde zijde:
- van de Van Schoonhovenstraat tot de Van Wesenbekestraat;
- vanaf het nummer 35 tot voorbij de toegang tot het voetgangersgebied, kant Statiestraat;
- van voor de toegang tot het voetgangersgebied kant dierentuin tot het nummer 21;
langs het plantsoen:
-van tegenover het nummer 36 tot en met tegenover het nummer 10.
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 8: een gedeelte van het plein wordt ingericht als voetgangerszone. Deze zone, voor het station Antwerpen-Centraal, nummer 27, wordt begrensd door de Statiestraat, de De Keyserlei en de Pelikaanstraat. Laden en lossen van 3.00 tot 7.00 uur en van 9.00 tot 11.00 uur is toegelaten. Het fietsen wordt er bestendig toegelaten.
De verkeersborden F103 en F105 worden aangebracht.
Artikel 9: de rijbaan wordt tussen de Gemeentestraat en de Carnotstraat verdeeld in rijstroken.
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten:
- aan het kruispunt met de Van Wesenbekestraat;
- aan het kruispunt met de Van Schoonhovenstraat.
Artikel 10: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Carnotstraat.
Artikel 11: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
- ter hoogte van de Van Wesenbekestraat;
- ter hoogte van het nummer 45;
- ter hoogte van het nummer 10-11.
Artikel 12: de plaatsen die eigen beddingen of bijzondere overrijdbare beddingen, voorbehouden aan voertuigen van geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer, met elkaar verbinden, worden gemarkeerd door een dambord markering, aangeduid door witte vierkanten.
B. Ondergrondse openbare weg:
Artikel 13: de bestuurders die de ondergrondse openbare weg verlaten, moeten voorrang verlenen aan de bestuurders rijdend op de De Keyserlei.
Het verkeersbord B1 wordt bij het verlaten van de ondergrondse openbare weg ter hoogte van de De Keyselei aangebracht.
Artikel 14: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in de ondergrondse openbare weg met toegelaten rijrichting naar de De Keyserlei.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 15: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor hulpdiensten, na het inrijden van de ondergrondse openbare weg.
Het verkeersbord C3 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 16: de toegang tot de ondergrondse openbare weg wordt verboden voor bestuurders van motorvoertuigen met aanhangwagen.
Het verkeersbord C3 met pictogram aanhangwagen wordt aangebracht.
Artikel 17: de toegang tot de ondergrondse openbare weg wordt verboden voor bestuurders van voertuigen die aangedreven worden door CNG.
Het verkeersbord C3 met opschrift CNG wordt aangebracht.
Artikel 18: de toegang tot de ondergrondse openbare weg, wordt verboden voor bestuurders van bromfietsen.
Het verkeersbord C9 wordt aangebracht.
Artikel 19: de toegang tot de ondergrondse openbare weg, wordt verboden voor fietsers.
Het verkeersbord C11 wordt aangebracht.
Artikel 20: de toegang tot de ondergrondse openbare weg, wordt verboden voor voetgangers.
Het verkeersbord C19 wordt aangebracht.
Artikel 21: de toegang tot de ondergrondse openbare weg, wordt verboden voor bestuurders van voertuigen die de gevaarlijke ontvlambare of ontplofbare stoffen vervoeren.
Het verkeersbord C24b wordt aangebracht.
Artikel 22: de toegang tot de ondergrondse openbare weg, wordt verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de hoogte, lading inbegrepen, groter is dan 2,00 meter.
Het verkeersbord C29 wordt aangebracht.
Artikel 23: het verbod wordt opgelegd met een grotere snelheid te rijden dan 10 km/uur op de ondergrondse openbare weg.
Het verkeersbord C43 wordt aangebracht.
Artikel 24: de verplichting wordt opgelegd naar rechts te rijden, bij het verlaten van de ondergrondse openbare weg ter hoogte van de De Keyserlei.
Het verkeersbord D1f wordt aangebracht.
Artikel 25: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten, voor een periode van 10 minuten, over een afstand van 10 meter, langs de linkerzijde, ter hoogte van de ingang tot het station Antwerpen-Centraal.
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 26: het stilstaan en parkeren wordt verboden langs de rechterzijde, tegenover de ingang tot het station Antwerpen-Centraal.
Het verkeersbord E3 wordt aangebracht.
Artikel 27: de toegang tot de ondergrondse openbare weg wordt verboden voor bestuurders van voertuigen die aangedreven worden door LPG.
Het verkeersbord L1 wordt aangebracht.
C. Toegang tot de ondergrondse fietsenstalling:
Artikel 28: de toegang tot de ondergrondse fietsenstalling, wordt verboden voor bestuurders van motorvoertuigen met meer dan twee wielen en van motorfietsen met zijspan.
Het verkeersbord C5 wordt aangebracht.
Artikel 29: de toegang tot de ondergrondse fietsenstalling, wordt verboden voor bestuurders van motorfietsen.
Met verkeersbord C7 wordt aangebracht.