De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 8 november 2013 (jaarnummer 11356) keurde het college het aanvullend reglement tot de politie van het wegverkeer voor de Molenbergstraat in het district Antwerpen goed.
Op 20 juni 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van Cambio om 3 voorbehouden autodeelplaatsen in te richten in de Molenbergstraat. De 3 plaatsen op de Italiëlei zijn onbruikbaar geworden aangezien de wagens onder bomen staan en daardoor telkens bevuild worden door vogels. Deze plaatsen moeten dus gecompenseerd worden op locaties in de buurt. Aangezien er veel interesse is in de buurt voor autodelen, worden er 3 plaatsen gecreëerd in de Molenbergstraat en een extra plaats op het Frans Halsplein. Op die manier kan er aan de grote vraag voldaan worden.
De te regelementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
De Molenbergstraat is gelegen in de zone 30, gekend als nummer 2 "Binnenstad".
In de Molenbergstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
In het bestuursakkoord 2013-2018 staat dat de stad Antwerpen autodelen wil faciliteren, onder meer door het aantal parkeerplaatsen te verhogen. Autodelen levert in de praktijk een grote ruimtebesparing op: al naargelang de context worden er volgens onderzoek 4 tot 8 parkeerplaatsen per deelwagen bespaard. Het aanbod van autodelen in de buurt zal bovendien de buurtbewoners extra stimuleren om er gebruik van te maken.
Om deze redenen en in het kader van duurzame mobiliteit wil het Parkeerbedrijf het autodelen in Antwerpen dan ook stimuleren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek ter plaatse heeft uitgewezen dat het inrichten van drie autodeelplaatsen in de Molenbergstraat, ter hoogte van het nummer 10 uitvoerbaar is.
De districtsraad Antwerpen keurt met 28 stemmen voor en 2 stemmen tegen art. 1 van artikel 1 van het volgende besluit goed.
Voor Kruyniers Jan, Anseeuw Chris, Scheck Tatjana, Ugurlu Sener, Bwatu Nkaya Annie, Van De Heyning Catherine, Geerts Anton, Peeters Nadine, Van Looy Ilona, Stallaert Lieve, De Wilde Nicolas, Van Winkel Cordula, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Van den Borne Tom, Poppe Anne, Ramachi Morad, Wuyts Christophe, Mertens Sofie, Cordy Paul, Van Hove Walter, Struyf Paul, Vylders Ann, Laenens Marco, Vanlommel Dirk, van der Vloet Jan, Markowitz Samuel, Wuyts Marita
Tegen: Maes Philip, van Craenenbroeck Lutgard
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig de overige artikels van het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Molenbergstraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 8 november 2013 (jaarnummer 11356), op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Korte Winkelstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag, van 8.00 tot 18.00 uur, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 6 over een afstand van 18 meter.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door mensen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 2 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor autodelen ter hoogte van nummer 10 in de tweede parkeerhaven over een afstand van 15 meter (3 plaatsen).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Sint-Jacobsmarkt.
Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 7: parkeervakken worden gemarkeerd door een wegbedekking in een andere kleur, langs de beide straatzijden: