De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 22 mei 2006 (jaarnummer 1211) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Papaverstraat in het district Merksem goed.
Op 12 februari 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Papaverstraat om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning te verwijderen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
De Papaverstraat is gelegen in een zone 30 nummer 16b, gekend als "omgeving Papaverstraat".
De Papaverstraat bevat een zone 30 schoolomgeving.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement aan te passen als volgt:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de plaats niet meer gebruikt wordt.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad Merksem keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Papaverstraat in het district Merksem, gestemd in de zitting van 22 mei 2006 (jaarnummer 1211) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting van het Meeuwenplein naar de Maantjessteenweg.
De verkeersborden C1 en F19, met onderbord, worden aangebracht.
Artikel 2: de verplichting wordt opgelegd rechtsaf te rijden, ter hoogte van de Maantjessteenweg, uitgezonderd fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.
Het verkeersbord D1, met onderbord, wordt aangebracht.
Artikel 3: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de beide zijden, in het gedeelte tussen de Spreeuwenstraat en de Maantjessteenweg.
Artikel 4: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.