Terug

2014_DCHO_00214 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Heidestraat. Advies - Goedkeuring

districtscollege Hoboken
di 26/08/2014 - 18:00 Districtshuis Hoboken
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Kathelijne Toen, districtsvoorzitter; Koen Raets, districtsschepen; Tom De Boeck, districtsschepen; Kristof Waterschoot, districtsschepen; Robert Bosiers, districtssecretaris

Afwezig

Omar Fathi, districtsschepen

Verontschuldigd

Antony Nuitten, waarnemend districtssecretaris

Secretaris

Robert Bosiers, districtssecretaris

Voorzitter

Kathelijne Toen, districtsvoorzitter
2014_DCHO_00214 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Heidestraat. Advies - Goedkeuring 2014_DCHO_00214 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Heidestraat. Advies - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiƫle opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

Op 26 april 2013 (jaarnummer 4036) keurde het college het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Heidestraat in het district Hoboken goed.

Op 5 mei 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de lokale politie om een parkeerverbod te verwijderen.

Op 12 mei 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van het district Hoboken om een parkeerverbod te verplaatsen.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.µ

Dit besluit werd verdaagd in zitting van 29 juli 2014, jaarnummer 214.

Argumentatie

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

  • verwijderen van een parkeerverbod door middel van een gele onderbroken lijn ter hoogte van het nummer 100.

Onderzoek heeft uitgewezen dat deze maatregel aangebracht was voor de mindervalide bewoner van nummer 100 die onlangs overleden is.

  • verplaatsen van het parkeerverbod ter hoogte van de scheiding der nummers 295/297 tot de Paul Vekemanslaan naar van de Windmolenstraat tot de Paul Vekemanslaan.

Onderzoek heeft uitgewezen dat de straat niet breed genoeg is om aan beide zijden te parkeren. Om het voor de weggebruiker duidelijk te maken aan welke kant geparkeerd mag worden, is een parkeerverbod aangewezen.

Door deze maatregel komt er 1 parkeerplaats bij.

Juridische grond

  1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
  6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.

Adviezen

advies stadsontwikkeling van 23 juni 2014 Gunstig advies
advies verkeerspolitie van 10 juli 2014 Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad
Er is voldoende stallings- en parkeercapaciteit voor auto's en fietsen in een stad die steeds meer inwoners en bezoekers aantrekt
Reglementering en handhaving zijn essentieel voor een succesvol parkeerbeleid
Duidelijke reglementen zorgen voor een duidelijke parkeersituatie op straat

Besluit

Het districtscollege hoboken legt het volgende voor aan de districtsraad hoboken:

Artikel 1

De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Heidestraat in het district Hoboken, gestemd in de zitting van 26 april 2013 (jaarnummer 4036), op te heffen en te vervangen door:

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd met, in het gedeelte begrepen tussen de Kloosterstraat en de Oudestraat, toegelaten rijrichting naar de Oudestraat.

De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.

Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Sint-Bernardsesteenweg en de Kloosterstraat, met toegelaten rijrichting naar de Oudestraat.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.

Artikel : het parkeren wordt verboden:

  • langs de even zijde:

van tegenover de Kloosterstraat tot tegenover nummer 15;

  • langs de oneven zijde:

van de Sint-Bernardsesteenweg tot de Windmolenstraat;
van de Windmolenstraat tot de Paul Vekemanslaan;
vanaf nummer 133 tot de Draaiboomstraat.

De verkeersborden E1 worden aangebracht.

Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:

  • langs de even zijde:

ter hoogte van het nummer 108 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 136 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 198 (een plaats);

  • langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 77 (een plaats).

De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.

Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op devoorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.

Artikel 7: de rijbaan wordt tussen het nummer 13 en het kruispunt met de Oudestraat verdeeld in rijstroken. De voorsorteringspijlen en de stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Oudestraat.

Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.

Artikel 8: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

  • ter hoogte van het kruispunt met de Sint-Bernardsesteenweg;
  • langs beide zijden van het kruispunt met de Kleinheidestraat en de Onderwijzersstraat;
  • ter hoogte van de Kloosterstraat;
  • ter hoogte van het kruispunt met de Oudestraat.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

  • CBS26042013.pdf
  • plan nr 100.pdf
  • plan nr 301.pdf