De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 26 april 2013 (jaarnummer 4036) keurde het college het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Heidestraat in het district Hoboken goed.
Op 5 mei 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de lokale politie om een parkeerverbod te verwijderen.
Op 12 mei 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van het district Hoboken om een parkeerverbod te verplaatsen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.µ
Dit besluit werd verdaagd in zitting van 29 juli 2014, jaarnummer 214.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat deze maatregel aangebracht was voor de mindervalide bewoner van nummer 100 die onlangs overleden is.
Onderzoek heeft uitgewezen dat de straat niet breed genoeg is om aan beide zijden te parkeren. Om het voor de weggebruiker duidelijk te maken aan welke kant geparkeerd mag worden, is een parkeerverbod aangewezen.
Door deze maatregel komt er 1 parkeerplaats bij.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Heidestraat in het district Hoboken, gestemd in de zitting van 26 april 2013 (jaarnummer 4036), op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd met, in het gedeelte begrepen tussen de Kloosterstraat en de Oudestraat, toegelaten rijrichting naar de Oudestraat.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Sint-Bernardsesteenweg en de Kloosterstraat, met toegelaten rijrichting naar de Oudestraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel : het parkeren wordt verboden:
van tegenover de Kloosterstraat tot tegenover nummer 15;
van de Sint-Bernardsesteenweg tot de Windmolenstraat;
van de Windmolenstraat tot de Paul Vekemanslaan;
vanaf nummer 133 tot de Draaiboomstraat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
ter hoogte van het nummer 108 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 136 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 198 (een plaats);
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op devoorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 7: de rijbaan wordt tussen het nummer 13 en het kruispunt met de Oudestraat verdeeld in rijstroken. De voorsorteringspijlen en de stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Oudestraat.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 8: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: