2014_DCBE_00362 - Districten Antwerpen, Berchem, Borgerhout, Deurne, Wilrijk en Merksem. Aanleggen fietsinfrastructuur, districtenroute SWOU6630 - definitief ontwerp - Goedkeuring

Het project wordt onder bouwheerschap van nv BAM uitgevoerd volgens de bepalingen uit het Protocol inzake de aanleg van het fietspadennetwerk, goedgekeurd op de gemeenteraad van 25 oktober 2010.
Het college pre financiert de werken in functie van de subsidie (Provincie, Vlaanderen en nv BAM).
De districten financieren hun aandeel in de werken (vernieuwing voetpad en asfalt).

Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit van 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.

Voor het aanleggen van fietsinfrastructuur, districtenroute, maakte nv Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (nv BAM) een definitief ontwerp op. De bedrijfseenheid stadontwikkeling legt het ter goedkeuring voor.

De districtenroute loopt over verschillende districten van Schelde tot Haven en wordt uitgevoerd door verschillende partners. Nv BAM zal een groot traject daarvan uitvoeren in Wilrijk, Antwerpen, Berchem, Borgerhout, Deurne en Merksem.
De financiering van het project verloopt via projectsubsidie (fietsfonds provincie Antwerpen, Vlaams gewest en nv BAM) voor wat betreft de aanleg van het fietspad. Het district betaalt enkel de opleg voor de vernieuwing van de voetpaden en eventuele asfaltvernieuwing, zoals aangegeven op de plannen. De stad staat in voor de prefinanciering van de werken in functie van de subsidieaanvraag. 

Timing

Begin 2015 wordt het aanbestedingsdossier ter goedkeuring voorgelegd waarna de aanbesteding en gunning in het voorjaar kan plaatsvinden. De start der werken is voorzien rond de zomer van 2015 en het einde der werken (volledige traject) tegen de zomer van 2016. De werken zullen gefaseerd verlopen (verschillende werkzones verdeeld over het hele traject).

District Wilrijk
Er wordt geïnvesteerd in een dubbelrichtingfietspad op de Berkenrijslaan van aan het rondpunt tot aan de tunnel (zijde parkje) en zijde van de tunnel aan de dokter Veeckmanslaan tot aan het kruispunt met de Heistraat (andere zijde). Vandaar wordt de oversteek naar de Jan Janssensstraat verbeterd door de aanleg van een wegverschuiving.

Een tweede segment loopt over de hele as van de Groenenborgerlaan vanaf het kruispunt van de Wilgenlaan tot aan de grens met het district Antwerpen aan de Beukenlaan en weer terug vanaf het Pius X-plein tot aan de Prins Boudewijnlaan. Op dit traject wordt een fietspad aan beide richtingen uitgevoerd. Ook op de Ringlaan wordt het fietspad aan beide zijden heraangelegd. In totaal wordt met dit project 3,4 kilometer fietspaden uitgevoerd en voetpaden vernieuwd in het district Wilrijk.
De vergroening van de middenberm is niet inbegrepen in deze werken. Deze werd evenwel mee ingetekend bij wijze van vooronderzoek in functie van de inplanting van de overrijdbare brandweerstrook.
Het district Wilrijk participeert om de voetpaden te vernieuwen in de Groenenborgerlaan en de Ringlaan.

District Antwerpen
De fietspaden worden vernieuwd in de Groenenborgerlaan van aan het kruispunt met de Beukenlaan tot aan de grens met het district Wilrijk ter hoogte van het Pius X-plein. Het fietspad wordt aanliggend aan het voetpad gemaakt.
De vergroening van de middenberm is niet inbegrepen in deze werken. Deze werd evenwel mee ingetekend bij wijze van vooronderzoek in functie van de inplanting van de overrijdbare brandweerstrook.

District Berchem
De Ringlaan wordt vernieuwd van aan het rondpunt tot aan de Grotesteenweg. Het fietspad wordt aanliggend aan het voetpad gemaakt. Tegelijk wordt de kasseirijweg vervangen door een asfaltverharding. Ter hoogte van de Diksmuidelaan wordt de aansluiting aan de Vosstraat gemaakt op de volledige herinrichting van het kruispunt. Het district Berchem staat hier enkel in voor de vernieuwing van de voetpaden.

District Borgerhout
In de Vosstraat wordt het fietspad en voetpadstrook tussen de Alfred Oststraat en het Kardinaal Cardijnplein over circa 80 meter vernieuwd.

District Deurne
Het fietspad vanaf de Saffierstraat wordt doorgetrokken over de vernieuwde aansluiting aan de Luchthavenlaan tot aan de Vosstraat. In de Vosstraat zelf wordt het fietspad aan de zijde van de luchthaven vernieuwd tot aan de grens met het district Borgerhout.
Een tweede segment in het district Deurne heeft betrekking op het nieuwe fietspad doorheen de Bremweide van aan de Ruggeveldlaan tot aan de Bisschoppenhoflaan. Hierin participeert het district Deurne niet mee.

District Merksem
De aansluiting van het fietspad ter hoogte van het pleintje in Winkelstap, op de grens met Schoten, wordt verbeterd.

Advies

Op de aangeleverde plannen werden verschillende opmerkingen gegeven door de verschillende diensten en instanties. De bundeling van de opmerkingen en voorwaarden uit de verschillende besprekingen worden aan nv BAM doorgegeven voor verdere verwerking in het uitvoeringsplan en lastenboek. Het betreft een reeks kleine vormoplossingen die beperkt effect hebben op de uiteindelijke realisatie ( bijkomende signalisatie zoals stopstrepen en driehoeken, aanpassing haagstructuur tussen fietspad en rijbaan, enzovoort).

Door het Centrum voor toegankelijkheid provincie Antwerpen (CTPA), en na afstemming met De Lijn, wordt een structurele aanpassing gevraagd in de benadering van de toegankelijkheid in het dossier. Bij de uitwerking (volgens de projectnota) volstond het om de bushaltes te herwerken zoals ze vandaag aanwezig zijn met een verlaagde opstap. De stad Antwerpen en De Lijn kwamen recent overeen om alle bus- en tramhaltes volledig toegankelijk te maken. De commissie openbaar domein legde op 13 oktober 2014 deze bindende voorwaarde bijkomend op.  In haar advies van 15 oktober 2014 legde het CTPA en WAT (Werkgroep Antwerpen Toegankelijk) bijkomend op dat elke met een zebrapad beveiligde oversteek dient te worden voorzien van blindengeleidingslijnen.

Het grootste verschil is dat de opstap van bushaltes 30 cm hoog moet zijn waardoor opstappen en hellingen dienen te worden bijgemaakt. Nv BAM engageerde zich om deze wijzigingen op te nemen maar stelt voor deze wijzigingen (om praktische redenen) in het definitieve uitvoeringsplan op te nemen en deze opmerking in de bouwvergunning te laten opnemen als bindende voorwaarden.