2014_CBS_10136 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Boudewijnssteeg - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Boudewijnssteeg, in het district Antwerpen, werd op 15 mei 1984 (jaarnummer 643) door de gemeenteraad goedgekeurd.

De rooilijn van de Boudewijnssteeg-Boudewijnsstraat werd aangepast met het gemeenteraadsbesluit van 29 maart 2010 (jaarnummer 386).

De Boudewijnssteeg is opgenomen in het de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel”, met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Ook maakt ze deel uit van het Antwerps grondgebied waar quadvoertuigen op stadswegen verboden zijn, uitgezonderd vergunninghouders.

De Boudewijnssteeg werd heraangelegd als woonerf.

Het aanvullend verkeersreglement dient te worden aangepast aan de huidige toestand.

Door de bestaande rooilijn te wijzigen, kon een parkje gerealiseerd worden. De wegen dienen zowel langs de gevels van de nummers 1 tot en met 9, als langs het nieuwbouwproject, voor de brandweer gevrijwaard te blijven van hindernissen. Deze wegen werden gelijkgronds aangelegd en als woonerf gesignaleerd.

In een woonerf mogen de voetgangers de ganse breedte van de openbare weg gebruiken en is spelen eveneens toegelaten. De snelheid is beperkt tot 20 km per uur en er mag enkel geparkeerd worden op de daartoe voorziene parkeerplaatsen.

Parkeerbalans: er zijn geen parkeerplaatsen voorzien in deze steeg, omdat de rijbaanbreedte dit niet toelaat. Wel kan er geladen en gelost worden.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.