De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Beukenlaan, in het district Antwerpen, werd op 28 maart 2011 (jaarnummer 333) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De verkeerspolitie vraagt om van de Beukenlaan een voorrangsweg te maken.
De Gerard Le Grellelaan behoort tot het Vlaamse gewest en is een voorrangsbaan. De Beukenlaan ligt in het verlengde hiervan. Om conflicten te vermijden aan kruispunten met deze straat, wordt de Beukenlaan een voorrangsweg.
Parkeerbalans: het invoeren van de voorrangsregeling in de Beukenlaan heeft geen invloed op het aantal parkeerplaatsen.
Het advies werd niet binnen de gestelde termijn van een maand ontvangen en wordt bijgevolg als gunstig beschouwd.
Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor Beukenlaan, in het district Antwerpen goed.
Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Beukenlaan genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B15 worden aangebracht.
In alle zijstraten worden de verkeersborden B1 aangebracht, uitgezonderd in de Magnoliadreef, waar het verkeersbord B5 wordt geplaatst.
Artikel 2: een verplicht fietspad, uitgezonderd voor bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd, langs de beide zijden en over de ganse lengte van de straat.
De verkeersborden D7 met onderbord en fietsmarkeringen in de dwarsstraten, worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, persnonenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen, langs de even zijde van de Eglantierlaan tot de Middelheimlaan.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 4: de rijbaan wordt over de ganse lengte verdeeld in rijstroken.
Voorsorteringspijlen worden gemarkeerd voor de verkeerslichten:
- aan het kruispunt met de Eglantierlaan;
- aan het kruispunt met de Groenenborgerlaan.
De verkeersborden F13 worden aangebracht.
Artikel 5: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten:
- aan het kruispunt met de Eglantierlaan;
- langs de beide zijden van de ingang van het Nachtegalenpark;
- langs de beide zijden van het kruispunt met de Middelheimlaan;
- aan het kruispunt met de Groenenborgerlaan.
Artikel 6: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
- ter hoogte van de Eglantierlaan;
- ter hoogte van de ingang van het Nachtengalenpark;
- langs de beide zijden van het kruispunt met de Middelheimlaan ;
- ter hoogte van de Groenenborgerlaan.
Artikel 7: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen, over een afstand van 20 meter, tegenover het nummer 4.
Artikel 8: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de aangelegde parkeerhaven, langs de oneven zijde, tussen de ingang van het Nachtengalenpark en de Middelheimlaan.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.