Het college besliste in zitting van 29 augustus jl. een stedenbouwkundige vergunning af te levern aan de NV Tunnelplaats voor het slopen van de leegstaande Renault-garage en de nieuwbouw van een gebouwencomplex met een commercieel gelijkvloers, 288 studentenkamers, 74 appartementen en 167 ondergrondse autoparkeerplaatsen.
Het college nam deze beslissing in weerwil van tal van negatieve adviezen.
Naast het negatief advies van de gemeentelijk stedenbouwkundig ambtenaar, was er ook het negatief advies van de GECORO, het negatief advies van de welstandscommissie en het negatief advies van de dienst monumentenzorg van de stad,
Het feit dat het college weigerde in te gaan op het advies van de Gecoro die stelt dat het bouwproject momenteel niet rijp is en en er nog te veel aspecten niet onderzocht werden, doet toch vragen rijzen naar de belangen die er op deze plek spelen, nu het college wars van al deze adviezen de plannen ongewijzigd heeft goedgekeurd.
Deze ongekende werkwijze vergt toch een antwoord op volgende vragen :
- welke pogingen werden er ondernomen om alle betrokken partijen rond de tafel te krijgen om er voor te zorgen dat het ingediende project zou aangepast worden zodat het past binnen de juridisch bindende voorschriften van het Ruimtelijk Uitvoeringsplan Binnenstad ?
- wat is nog de waarde van een deskundig advies uitgebracht door een stedenbouwkundig ambtenaar of de GECORO als zelfs in een zo groot project als dit niet het minste rekening wordt gehouden met deze adviezen ?
- is deze aanpak van het college exemplarisch voor de toekomst; m.a.w. kunnen bouwheren die van uw kabinet een go krijgen er in de toekomst op rekenen dat het college, wars van welke adviezen ook, de aanvraag zoals ze wordt ingediend ook zal goedkeuren ?
Raadslid Giebens houdt zijn interpellatie.
Schepen Van de Velde geeft antwoord op de vragen.
Raadslid Giebens houdt nog een wederwoord.
- Het volledige debat is opgenomen op DVD en is raadpleegbaar op het stadsarchief.