Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De Vosstraat in de districten Berchem, Borgerhout en Deurne:
Bij een onderzoek ter plaatse blijkt dat de bestaande toestand niet overeenstemt met het laatst goedgekeurde aanvullend verkeersreglement.
Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld, aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
Een oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen werd in het bestaande aanvullend verkeersreglement opgenomen, maar werd ter plaatse niet gemarkeerd door twee onderbroken strepen, gevormd door witte vierkanten, ter hoogte van het huisnummer 373.
De dienst stadsontwikkeling/mobiliteit is geen voorstander om deze oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen opnieuw te markeren. Het creëert een vals gevoel van veiligheid met betrekking tot de voorrangsregeling. Voorgesteld wordt om het artikel uit het bestaande aanvullend verkeersreglement te verwijderen.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad Deurne keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Vosstraat in de districten Berchem, Borgerhout en Deurne, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 14 december 2009 (jaarnummer 2194) mits er voldoende rekening wordt gehouden met artikel 2 van dit besluit:
Artikel 1: het gedeelte van de Vosstraat, langs de oneven zijde, van de scheiding van de nummers 23/25, tot de Gitschotellei, wordt ingericht als een verkeersluwe straat.
De toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor iedere bestuurder, uitgezonderd voor het laden en lossen van 5 tot 11 uur en van 19 tot 22 uur.
De verkeersborden C3, met onderbord, worden aangebracht.
Artikel 2: de verplichting wordt opgelegd rechts te rijden, aan de verhoogde middenbermen ter hoogte van:
Het verkeersbord D1 wordt aangebracht.
Artikel 3: een fietspad werd aangelegd:
De verkeersborden D7 worden aangebracht.
Artikel 4: een gedeelte van de openbare weg wordt voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsers klasse A:
Het verkeersbord D9 wordt aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden:
langs de even zijde, van het nummer 334 tot de Diksmuidelaan;
langs de oneven zijde:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt verboden langs de even zijde vanaf de Lodewijk Van Berckenlaan over een afstand van 30 meter.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: het stilstaan en parkeren wordt verboden:
langs de even zijde:
langs de oneven zijde:
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap:
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 9: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen:
langs de even zijde:
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 10: de rijbaan wordt tussen het nummer 105 en de scheiding van de nummers 200/202 verdeeld in rijstroken.
Artikel 11: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 12: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door witte evenwijdige strepen ter hoogte van het nummer 344, aansluitend op de verhoogde verkeersgeleider.
Artikel 14: een verdrijvingsvak wordt gemarkeerd door witte evenwijdige schuine strepen ter hoogte van het nummer 200.
Artikle 15: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen, langs de oneven zijde:
Artikel 16: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 17: parkeerzones worden gemarkeerd door witte markeringen:
langs de even zijde:
langs de oneven zijde:
De districtsraad wenst volgende opmerkingen toe te voegen:
De Vosstraat maakt deel uit van het toekomstige districtenfietspad. Het districtenfietspad moet een volwaardige verbinding worden tussen de districten die fietsers toelaat zich op vlotte wijze te verplaatsen. Door het wegschrapen van de rode slem laag versterkt de dienst mobiliteit en de verkeerspolitie de boodschap dat de openbare ruimte ten dienste staat van de automobilist en niet van de zwakke weggebruiker.
Als er al een vals gevoel van veiligheid gecreëerd wordt is het de taak van stadsontwikkeling/mobiliteit om oplossingen aan te dragen die de veiligheid van de zwakke weggebruiker waarborgen, maar terzelfdertijd ook de doorstroming van de zwakke weggebruiker verbeteren.
Het districtscollege adviseert positief omdat het betreffende fietspad niet op het grondgebied van het district Deurne ligt, maar wil wel zijn bezorgdheid uiten over het verwijderen van deze oversteekplaats voor fietsers en voetgangers.