2015_CBS_00259 - Proefopstelling. Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Mechelsesteenweg (deel stadsweg) - Goedkeuring

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Het gedeelte van de Mechelsesteenweg, begrepen tussen de Leopoldplaats en de Britselei, maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 2 “Binnenstad”.

Op de Mechelsesteenweg geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Op 15 februari 2013 (jaarnummer 1441) keurde het college het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van wegverkeer voor de Mechelsesteenweg in het district Antwerpen goed.

Het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) kreeg van verschillende bewoners de opmerking dat de taxistandplaatsen aan de Mechelsesteenweg niet gebruikt worden door taxi's. Op 30 juni 2014 vroeg GAPA dit na bij de Antwerpse Provinciale Taxi Unie (APTU). Zij gebruiken de plaatsen wel, maar dat is vooral overdag waardoor de taxistandplaatsen 's avonds inderdaad leeg blijven.

GAPA stelt voor het proefproject als volgt op te stellen: 

• het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor taxi’s, langs de even zijde, ter hoogte van de nummers 20-24 (vier plaatsen), van maandag tot en met zaterdag van 9.00 tot 19.00 uur.

Aangezien de taxistandplaatsen enkel overdag worden gebruikt, worden deze plaatsen best van venstertijden voorzien. Op die manier kunnen taxi's deze plaatsen overdag gebruiken en zijn de plaatsen 's avonds beschikbaar voor bewoners en bezoekers. Het draagvlak voor deze taxistandplaatsen zal hierdoor vergroten aangezien we opteren voor een optimaal dubbel gebruik van de beperkte openbare ruimte. De vensteruren werden zo gekozen dat ze overeenstemmen met de reglementering rond het parkeren met beperkte parkeertijd. Op deze manier is alles eenduidig gereglementeerd.

APTU gaat akkoord met dit voorstel.

Deze aanpassing gebeurt in het kader van een proefproject en zal na 6 maanden geëvalueerd worden.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

Er dient rekening gehouden te worden met:

• de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• volgens het handboek ‘binnengemeentelijke decentralisatie’ van de stad Antwerpen adviseert alleen het districtscollege als het een proefopstelling of een tijdelijke politiemaatregel betreft;
• de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.