2015_CBS_00349 - Aanpassing verkeersreglement - District Merksem. Sint-Bartholomeusstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

De Sint-Bartholomeusstraat in het district Merksem:

• is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 23 juni 2008 (jaarnummer 1383) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
• bevat een zone 30 schoolomgeving;
• maakt deel uit van het gebied parkeren met beperkte parkeertijden, gekend als “Zone Bredabaan”, goedgekeurd door de gemeenteraad van 23 april 2012 (jaarnummer 426).

Door de heraanleg van het Burgemeester Jozef Nolfplein en omgeving wijzigt de verkeerssituatie in de straat, meer bepaald het gedeelte tussen de Frans de l'Arbrelaan en de Borrewaterstraat.

Het stilstand- en parkeerverbod vanaf de hoek met de Borrewaterstraat tot de scheiding van de huisnummers 57 en 59 wordt gereglementeerd.

Een nieuw aanvullend reglement wordt opgesteld, aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

• er wordt een toegangsverbod, uitgezonderd voor fietsers en uitgezonderd laden en lossen, voorzien ter hoogte van de hoofdingang van het districtshuis, ten behoeve van leveringen tijdens feestelijkheden;
• ter hoogte van de “trouwinkom” (zijde Bredabaan) worden 2 toegangsverboden voorzien: 1 voor de inrit (uitgezonderd voor fietsers, laden en lossen en ceremoniewagens) en 1 voor de uitrit (uitgezonderd fietsers). Deze in- en uitrit is specifiek voorzien voor ceremoniewagens tijdens feestelijkheden;
• er worden tweemaal twee parkeerplaatsen voor personen met een handicap gereglementeerd op de parking, gelegen tegenover de Trammezandlei, en ter hoogte van de ingang van het districtshuis;
• tegenover de niet-gemarkeerde parkeerzones wordt een parkeerverbod voorzien;
• de verkeerslichten en bijhorende markering (verdeling in rijstroken en stopstreep) ter hoogte van de Borrewaterstraat en Trammezandlei, werden niet meer aangebracht: hierdoor vervallen de betreffende artikels;
• de oversteekplaats voor voetgangers, langs de beide zijden van het kruispunt met de Borrewaterstraat, werd niet meer aangebracht;
• ter hoogte van de Bredabaan werd een oversteekplaats voor voetgangers aangebracht;
• het stilstaan en parkeren wordt verboden vanaf de hoek met de Borrewaterstraat tot de scheiding van de huisnummers 57 en 59. 

De parkeerbalans is positief: vóór de heraanleg waren er in dit gedeelte 36 parkeerplaatsen. Na de heraanleg zijn er in dit gedeelte 67 parkeerplaatsen, waarvan er 9 voorbehouden zijn voor dienstwagens van de stad Antwerpen en politievoertuigen. 

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.