2015_CBS_00333 - District Ekeren. Kloosterstraat en omgeving (module 10). SWOU07260 - Nieuwe aanleg. Definitief ontwerp - Goedkeuring

Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit van 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken. Het college is bevoegd voor bovenlokale projecten.

Het college keurde in zitting van 6 juli 2012 (jaarnummer 7112) de projectnota en het voorontwerp voor de riolerings- en bestratingswerken in de Kloosterstraat (module 10) goed.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt het definitief ontwerp ter goedkeuring voor.

Het districtscollege van Ekeren keurde in de zitting van 16 december 2014 (jaarnummer 528) het definitief ontwerp voor de nieuwe aanleg van de Kloosterstraat en omgeving (module 10) goed.

Het voorontwerp van de as Kloosterstraat-Dorpsstraat, inclusief een kort deel Blarenstraat en de zone aan de schooluitgang in de Jozef De Weerdtstraat werd uitgewerkt tot een definitief ontwerp. Op vraag van district Ekeren werd de volledige Blarenstraat mee uitgewerkt, alsook de Jozef De Weerdtstraat tussen de schooluitgang en het Kristus Koningplein.

Aanpassingen ten opzichte van het voorontwerp:

Algemeen:

• mindervalideplaatsen: in de hele projectzone worden enkele mindervalideplaatsen voorzien;
• boomkeuze: de boomkeuze uit het voorontwerp blijft behouden. Enkel de bomen op het verkeersplateau in de Jozef De Weerdstraat worden aangepast. Er wordt gekozen voor een esdoorn (acer platanoides columnare). Deze boom wordt ook gekozen voor de Blarenstraat;
• verlichting: op de volledige as Dorpsstraat-Kloosterstraat wordt hetzelfde armatuur voorzien als op het Kristus Koningplein. In de zone vanaf Kristus Koningplein tot Moretuslei worden de armaturen geschrankt aan de gevel bevestigd. In de zone vanaf Moretuslei tot Boerendijk worden de armaturen geschrankt op palen in het voetpad geplaatst. In de Blarenstraat wordt de verlichting geschrankt op de gevel voorzien met een standaard armatuur;
• materiaal voetpaden: de voetpaden op de as Kloosterstraat-Dorpsstraat worden voorzien in granieten tegels in verschillende formaten. De Blarenstraat wordt voorzien in betonstraatstenen van formaat 0,22mx0,11m;
• de totale parkeerbalans is plus twaalf parkeerplaatsen ten opzichte van de bestaande toestand.

Kloosterstraat:

• op het kruispunt met Bilderdijk-Boerendijk is de aansluiting voor fietsers uitgewerkt:
  • in de Kloosterstraat komen invoegstroken zodat fietsers veilig in en uit de straat kunnen rijden;
  • de fietsopstelstrook in de Kloosterstraat verdwijnt hierdoor;
  • op de as Boerendijk, Bilderdijk en Wilgehoevestraat wordt een fietsopstelstrook voorzien met aanloopstrook;
• de inrit ter hoogte van Colruyt (huisnummer 144) wordt verbreed;
• in functie van de toekomstige functie van supermarkt ter hoogte van huisnummers 103-109 zijn volgende aanpassingen gedaan:
  • er wordt een voetpaduitstulping gemaakt ter hoogte van de inrit van de parkeergarage en de fietstoegang;
  • het bomenritme wordt gewijzigd in functie van de toegankelijkheid van deze inrit;
  • het zebrapad ter hoogte van de NSB-straat verschuift naar de andere kant van het kruispunt;
• de aansluiting met de Moretuslei werd aangepast in functie van het huidige parkeergebruik (tweezijdig). Er worden ook extra fietsbeugels voorzien;
• op de voetpaduitstulping ter hoogte van school Moretus wordt een vuilnisbak voorzien;
• op het kruispunt met de Lange Sterrestraat worden extra parkeerplaatsen ingericht aan de oneven zijde tussen de bomen. Aan de oneven zijde worden extra fietsbeugels voorzien;
• op het kruispunt met de Molenstraat worden extra fietsbeugels voorzien;
• op het kruispunt met de Blarenstraat wordt op het einde van de bushalte een boom voorzien. Deze stond in het voorontwerp aan de overzijde ingetekend. Aan de bushalte wordt ook een vuilbak voorzien;
• de voetpaduitstulping ter hoogte van school Driehoek is aangepast in functie van de geplande werkzaamheden van de school. De bomen zijn verplaatst en er worden extra fietsbeugels, zitbanken en een vuilnisbak voorzien;
• ter hoogte van huisnummers 20-24 wordt een nieuwe parkeerstrook voorzien;
• het kruispunt met de Driehoekstraat is verder uitgewerkt om de veiligheid te verhogen:
  • de aansluiting met de Driehoekstraat wordt breder gemaakt om zo kruisend verkeer mogelijk te maken;
  • de oversteek (met zebrapad) van de oneven zijde van de Kloosterzijde naar de oneven zijde van de Dorpsstraat wordt verplaatst zodat deze meer op de logische looplijn komt te liggen;
  • om de oversteek te verkleinen en het verkeer te remmen wordt een overrijdbaar middeneiland voorzien;
  • in het verlengde van het middeneiland wordt een zone voorzien waarin fietsers zich kunnen opstellen wanneer ze de Kloosterstraat in willen rijden vanuit de Dorpsstraat;
  • de fietsaansluiting richting Driehoekstraat vertrekt vanop het verkeersplateau. Zo ontstaan extra parkeerplaatsen in de Driehoekstraat (even zijde);
  • er worden zitbanken en vuilnisbakken voorzien onder de bomen.

Dorpsstraat:

• ter hoogte van de inritten en brandtoegang voor de geplande verbouwing van RVT Sint-Vincentius wordt een voetpaduitstulping voorzien. Hierdoor wijzigt het bomenritme;
• op het kruispunt met Markt wordt een fietsopstelstrook voorzien op de tak Markt. De verlaging van het fietspad op Markt wordt ingekort in functie van de veiligheid voor de fietser;
• het fietspad aan de even zijde Markt wordt recht getrokken.

Blarenstraat:

De Blarenstraat werd op vraag van district Ekeren volledig mee uitgewerkt. De bewoners werden hierover begin 2014 bevraagd aan de hand van een enquête. Op basis van de informatie uit de enquête werd een ontwerp opgemaakt voor het resterende gedeelte van de Blarenstraat. Het woonerf wordt doorgetrokken over de hele as van de straat. Het bestaande ontwerp voor het eerste deel werd verder uitgewerkt om een maximale remming te bekomen. Door het invoeren van groenvakken (met siergrassen en bloemen) wordt de straat visueel versmald. In het tweede deel van de straat staan deze groenvakken in het verlengde van de afgebakende parkeervakken. Waar mogelijk worden kleine bomen voorzien in de groenvakken, op een vast ritme. De asverschuiving ter hoogte van de school wordt voorzien in kasseien om zo de ingang te accentueren. Ter hoogte van Blarenstraat wordt een tweede asverschuiving ingebracht. Op het kruispunt met de Driehoekstraat worden fietsenstallingen voorzien.

Jozef De Weerdtstraat:

• het verkeersplateau aan de schooluitgang werd ingekort omdat de supermarkt aan de overzijde zal verdwijnen en enkel toegankelijk moet zijn voor een kleine vrachtwagen of brandweerwagen. Het bomenritme werd aangepast, ook aan de overzijde werd een boom voorzien;
• aan de schooluitgang werd een extra zitbank voorzien en een vuilnisbak;
• op vraag van het district Ekeren werd ook de zone tussen het Kristus Koningplein en de schooluitgang mee ingetekend. Het profiel met éénzijdig parkeren werd behouden en de rijbaan werd voorzien op 4,8m, dezelfde breedte als op het verkeersplateau;
• in deze zone worden net zoals aan de schooluitgang betonstraatstenen van formaat 0,22mx0,22m gebruikt in de voetpaden. In de parkeervakken worden straatkeien voorzien en in de rijweg asfalt.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt het definitief ontwerp (25 augustus 2014) ter goedkeuring voor.

Stedenbouwkundige vergunning:

Er is een bijzondere bouwaanvraag nodig omdat er vergunningsplichtige handelingen worden uitgevoerd op een bovenlokale weg en omdat er een verharding wordt aangelegd en/of gewijzigd van meer dan 150m².

In uitvoering van artikel 4.7.1§1 en artikel 4.7.26§1 van de 'Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening' worden de stedenbouwkundige vergunningen, voor handelingen van algemeen belang of voor aanvragen ingediend door publiekrechtelijke of semi-publieke rechtspersonen, afgeleverd door de gewestelijke stedenbouwkundige ambtenaar binnen de bijzondere procedure.