2014_CBS_11287 - Aanpassing verkeersreglement - Districten Borgerhout en Antwerpen. Borgerhoutsestraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 22 september 2008 (jaarnummer 1748) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Borgerhoutsestraat in de districten Antwerpen en Borgerhout goed.

Op 5 februari 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de parkeerwachters of de E1 borden nog nodig zijn in het straatbeeld.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

In de Borgerhoutsestraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• verwijderen van het parkeerverbod langs de oneven zijde, over de ganse lengte van de straat.

Onderzoek heeft uitgewezen dat deze signalisatie niet nodig is, gezien er met de heraanleg parkeerhavens aangebracht werden. Het is duidelijk waar er geparkeerd mag worden en waar niet. De parkeerstrook is duidelijk afgebakend met een goot en in kasseien aangelegd.

• de laad- en loszone aan de school moet verplaatst worden naar tegenover nummer 79.

Door de heraanleg van de straat staat de singalisatie nu ter hoogte van het voetpad, waar fietsbeugels geplaatst zijn. De signalisatie wordt dus opgeschoven.

• verwijderen van E9b bord langs de even zijde, over de ganse lengte van de straat.

De straat ligt in een betalende zone E9b (binnen de Singel).

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.