De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
Op 22 oktober 2012 (jaarnummer 1180) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Blancefloerlaan in het district Antwerpen goed.
Op 11 april 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Blancefloerlaan om 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning te verwijderen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad en het gewest, waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap.
De Blancefloerlaan maakt deel uit van de wijk Linkeroever waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.
Op de Blancefloerlaan geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (zone Linkeroever) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de plaatsen niet meer gebruikt worden.
Gezien de Blancefloerlaan een gewestweg is, dient enkel het parkeren gereglementeerd te worden. Artikels die geen betrekking hebben op het parkeren, worden uit het reglement gehaald.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het college keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Blancefloerlaan (gewestweg) in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 22 oktober 2012 (jaarnummer 1180), op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden:
vanaf de uitrij van de terminus van de De Lijn op het Frederik van Eedenplein tot aan de
oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van het kruispunt.
voor het nummer 1;
ter hoogte van de nummers 165 en 167, over een lengte van 20 meter;
tegenover het nummer 167, over een lengte van 5 meter;
langs de beide zijden van de middenberm, tussen de Beatrijslaan en de Heer van Bergenstraat.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 2: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde van de parallelweg, vanaf de uitrit van het benzinestation tot de Edmond de Coussemakerstraat.
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto's, auto's dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen:
vanaf de Halewijnlaan tot de August Van Cauwelaertlaan;
vanaf 15 meter voorbij de August Van Cauwelaertlaan tot de op- en afrit van de autosnelweg E17;
vanaf de parkeerplaats van de terminus van de tramlijnen 2 en 15 tot het nummer 56.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt toegelaten, met een maximum van 5 minuten, ter hoogte van de afrit van de autosnelweg E17.
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt toegelaten, langs de even zijde, van de August Van Cauwelaertlaan, over een afstand van 150 meter.
Het verkeersbord E9a wordt aangebracht.
Artikel 7: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
Artikel 8: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 9: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
vanaf de parkeerplaats van de terminus van tramlijnen 2 en 15 tot het nummer 56;
van de Galgenweellaan tot de Heer van Bergenstraat;
van de Halewijnlaan tot de terminus van tramlijnen 2 en 15.
Dit aanvullend reglement wordt ter goedkeuring overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.