2014_CBS_11318 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Ellermanstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 2 februari 1981 (jaarnummer 125) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Ellermanstraat in het district Antwerpen goed.

Op 14 april 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een handelaar in de Ellermanstraat om een laad- en loszone in te richten.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

In de Ellermanstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van een laad- en loszone.

DVC is een veilingzaal, die regelmatig openbare verkopen van kunst en antiek organiseert in de Ellermanstraat (nummers 36 en 38) aan Park Spoor Noord.

Tot op heden vraagt de veilingzaal telkens tijdelijke parkeerverboden aan bij de politie, met het probleem dat de weggebruiker zich niet aan de signalisatie houdt.

Gezien het een probleem vormt wanneer de vrachtwagens niet kunnen laden en lossen in de parkeerstrook, stelt het Parkeerbedrijf voor om een laad- en loszone met venstertijden in te richten ter hoogte van het nummer 36. Dit van maandag tot en zaterdag van 9.00 tot 18.00 uur.

Door deze maatregel verdwijnen er van maandag tot en met zaterdag, van 9.00 tot 18.00 uur, 4 parkeerplaatsen.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.