2014_DCBE_00314 - Lodewijk Van Berckenlaan. Kruispunten Apollostraat en Dianalaan. SWOU08088 - Projectdefinitie en concept - Goedkeuring

Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit van 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.

Het districtscollege van Berchem wenst de kruispunten van de Lodewijk Van Berckenlaan met de Apollostraat en de Dianalaan heraan te leggen. Deze kruispunten zijn onveilig omdat ze overgedimensioneerd en onoverzichtelijk zijn.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een projectdefinitie en een concept en werd voor advies aan de betrokken diensten en aan de commissie openbaar domein voorgelegd.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt de projectdefinitie en het concept ter goedkeuring voor.

Inleiding

Het eerste kruispunt bevindt zich op de Lodewijk Van Berckenlaan met de Dianalaan en het tweede met de Apollostraat. 

Analyse

Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd en werden de knelpunten en potenties in beeld gebracht:

• Gebruik: aan de Dianalaan bevindt zich een groene ruimte met de speeltuin het Hof van Nauwelaerts. Aan de Apollostraat is er een bakker op de hoek.
• Mobiliteit: de Lodewijk Van Berckenlaan en de Dianalaan zijn buurtstraten. De Apollostraat is een woonstraat. Er is geen openbaar vervoer. De kruispunten zijn onoverzichtelijk en overgedimensioneerd met lange oversteek voor de voetgangers. De Lodewijk Van Berckenlaan heeft een middenberm waar er geparkeerd wordt. Aan de Apollostraat is de zuidelijke zijde een enkelrichtingsstraat.
• Groen: er staan volwassen bomen in de middenbermen van de Lodewijk Van Berckenlaan. Deze worden behouden.
• Techniek: de riolering en de verlichting zijn in goede staat en worden niet vervangen. 

Mobiliteitsvoorwaarden

• zone 50;
• oversteekbaarheid verbeteren;
• snelheid afremmen;
• parkeerplaatsen behouden.

Ambitie
De kruispunten worden leesbare, groene kruispunten die compact en overzichtelijk zijn om de verkeersveiligheid en verblijfskwaliteit te vergroten. 

Concept
Na ontwerpend onderzoek werd een concept weerhouden waarbij de ambitie maximaal wordt gerealiseerd, rekening houdend met de randvoorwaarden. De krachtlijnen van het concept worden hier opgesomd.

Aan elke hoek komt een voetpaduitstulping om de parkeerstroken af te bakenen. Zo ontstaat een obstakelvrije ruimte ter hoogte van de oversteekplaats en komen de voetgangers beter in beeld. De zebrapaden liggen in de logische looplijnen. De middenbermen worden doorgetrokken en voorzien van enkele nieuwe bomen met daaronder gras. Hierdoor worden de oversteken beperkt in lengte. De breedte van de rijstroken in de Lodewijk Van Berckenlaan is 4m.

Het concept resulteert in een positieve parkeerbalans (+ 9) en een positieve bomenbalans (+ 5).

De projectdefinitie en het concept werden voorgelegd aan het Centrum voor Toegankelijkheid. De aanbevelingen van het Centrum worden meegenomen in de uitwerking van het definitief ontwerp.