Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De Gitschotellei in de districten Berchem en Borgerhout:
De fietspaden op de Gitschotellei werden volledig heraangelegd. Gezien de catalogisering van de weg, wordt de Gitschotellei over de volledige weg als voorrangsweg gereglementeerd.
Voor de Gitschotellei bestaat een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld, aangepast aan de gewenste verkeerssituatie:
Door een verkeerslichtenregeling in te voeren aan het kruispunt met de Cruyslei, moesten de haakse parkeerplaatsen tussen de twee oversteekplaatsen verdwijnen.
Op vraag van de handelaars werd ter hoogte van het kruispunt wel een laad- en loszone voorzien. De laad- en loszone is een permanente zone.
Aan bijgevoegde voorwaarden van de lokale verkeerspolitie werd gevolg gegeven.
De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Gitschotellei in de districten Berchem en Borgerhout, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 21 februari 2005 (jaarnummer 313).
Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Gitschotellei genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B15 worden aangebracht. In alle zijstraten worden de verkeersborden B1 aangebracht.
Artikel 2: tussen de Diksmuidelaan en de Drakenhoflaan wordt langs de beide zijden een gedeelte van de openbare weg voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.
Het verkeersbord D9 wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde van de straat, ter hoogte van de in- en uitrit van het pand nummer 316.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden:
langs de even zijde:
langs de oneven zijde:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, personenauto’s dubbel gebruik en minibussen, maar de parkeertijd wordt beperkt en de parkeerschijf moet gebruikt worden, uitgezonderd voor “bewoners”, langs de even zijde, van de Marsstraat tot de Jupiterstraat.
Het verkeersbord E9b met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, personenauto’s dubbel gebruik en minibussen:
langs de even zijde:
langs de oneven zijde:
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 7: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken met voorsorteringspijlen, ter hoogte van het pleintje aan de Vosstraat, tussen de nrs. 353 en 365.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 8: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte bande, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 9: haakse parkeervakken worden afgebakend door middel van witte markeringen:
Artikel 10: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken en een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Diksmuidelaan en de Karel De Preterlei.