In een kranteninterview begin december vorig jaar gaf de directeur van De Lijn Antwerpen, Tom Meeuws inzicht in zijn ambities voor het tramnet in Antwerpen. Hier pleitte daarbij voor betere doorstroming, maar gaf ook een prioriteitenlijstje mee voor wat betreft de nodige investeringen in het tramnet.
Hij noemde daarbij:
Op 9 januari bracht een delegatie van het Vlaams parlement (commissie mobiliteit) een bezoek aan De Lijn Antwerpen en daarbij stond ook een terreinbezoek aan de Reuzenpijp onder de Turnhoutsebaan op de agenda. Directeur Meeuws gaf daar (onder meer) dezelfde boodschap nog eens mee.
Over de partijgrenzen heen gaven parlementsleden blijkt van steun aan het huidige project van de Reuzenpijp, maar ook aan de logische vervolgstappen die de directeur van De Lijn Antwerpen presenteerde: het openen van meer premetrostations op het traject van de Turnhoutsebaan, meer bepaald haltes Drink en Carnot, de ingebruikname van het premetrodeel richting Foorplein en het opstarten van een dossier voor de ingebruikname van de laatste nog ongebruikte premetrokoker, die onder de as Kerkstraat/Pothoekstraat.
Kan de schepen zijn standpunt geven wat deze drie voorstellen betreft?
Welke stappen werden al gezet door het stadsbestuur om deze projecten op de agenda te zetten, zowel binnen de stedelijke diensten als richting de bevoegde partners in Brussel en Mechelen, namelijk de minister van Mobiliteit en de directie van De Lijn?
Raadslid Wassenberg houdt zijn interpellatie met motie (2015_MOT_00002).
Schepen Kennis geeft antwoord op de vragen.
Raadslid Wassenberg houdt nog een wederwoord.
- Het volledige debat is opgenomen en digitaal raadpleegbaar via het stadsarchief.