Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.
In 2012 werd de dienstregeling van De Lijn aangepast. Hierbij werden ook de lijnen in de Lambrechtshoekenlaan aangepast waardoor het noodzakelijk was om de haltes te verplaatsen. Momenteel laten de nieuwe locaties van de haltes het niet toe om schuilhuisjes te plaatsen. Ook naar integrale toegankelijkheid toe zijn er een aantal problemen. De Lijn, het district en de stad willen van de gelegenheid gebruik maken om de vier haltes waar momenteel geen schuilhuisjes zijn in te richten.
Het districtscollege besliste in de zitting van 8 augustus 2013 (jaarnummer 186) om de parkeerplaatsen op de middenberm in de Lambrechtshoekenlaan te optimaliseren en uitbreiden waar mogelijk. Dit zal gebeuren in twee fasen. In eerste instantie zullen op korte termijn samen met de haltes een aantal extra dwarse parkeerplaatsen ingericht worden op de middenberm. Tegelijkertijd wordt een project opgestart voor een volledige herinrichting van de middenberm, waarbij op termijn het dwarsparkeren kan worden vervangen door langsparkeren. Hiervoor wordt een nieuw dossier opgestart.
De haltes worden als volgt ingericht:
stadinwaarts ter hoogte van:
Stedenbouwkundige vergunning:
Voor deze werken is geen stedenbouwkundige vergunning nodig omdat de ingreep valt onder het inrichten van verkeersveilige maatregelen en gebruikelijk aanhorigheden binnen de bestaande verhardingsbreedte
De commissie adviseert de aanleg van de haltes gunstig, maar vraagt om de bomen op de haltes te supprimeren omdat ze niet groot zullen uitgroeien, elders geen bomen aan de straatzijde staan en in te zetten op een optimale vergroening van de middenberm. Op de vraag om de haltes uit te rusten met boordstenen “type De Lijn” wijst de commissie op de knik in de halte. Wat de bijkomende parkeerplaatsen betreft handhaaft Verkeerspolitie, omwille van veiligheidsredenen, haar negatief advies van 30/9/2014. Uit ongevallenstatistieken blijkt dat schuine parkeerplaatsen meer ongevallen generen.
Het districtscollege Merksem keurt eenparig het volgende besluit goed.
Het districtscollege keurt het uitvoeringsplan, aangeleverd door de dienst stadsontwikkeling/ontwerp en uitvoering, van 20 oktober 2014 goed, mits verwerking van de opmerking van de commissie openbaar domein.
Het districtscollege geeft opdracht aan:
| dienst | taak |
| SW/O&U | De opmerkingen van de commissie openbaar domein te verwerken en het definitieve ontwerp verder uit te werken tot een uitvoeringsplan. |