Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.
|
Fase |
actie |
datum |
jaarnummer |
|
meerjarenplanning 2013-2015 |
goedkeuring districtscollege Antwerpen |
8 juli 2013 |
405 |
|
projectdefinitie en concept
|
advies commissie openbaar domein |
3 november 2014 |
--- |
| hoorzitting bewoners |
6 november 2014 |
--- |
Het district Antwerpen wenst de De Vrièrestraat en Geuzenstraat her aan te leggen omwille van de slechte staat van de straat (fietscomfort).
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit werd vertaald in een projectdefinitie en een concept, dat ter advies werd voorgelegd aan de betrokken diensten.
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt de projectdefinitie en het concept ter goedkeuring voor.
Inleiding
De De Vrièrestraat vormt met de Geuzenstraat de verbinding tussen de Amerikalei en de Nationalestraat.
Analyse bestaande toestand
Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd en werden de volgende knelpunten en potenties in beeld gebracht:
Algemene randvoorwaarden
Voldoende comfort en ruimte voor de fietser op de rijbaan. Behoud van de tramsporen als evenementenlijn.
Mobiliteitsvoorwaarden
Ambitie
Creëren van een veilige en comfortabele verbinding tussen de Amerikalei en de Nationalestraat.
Concept
Na ontwerpend onderzoek werd een concept weerhouden waarbij de ambitie maximaal wordt gerealiseerd, rekening houdend met de randvoorwaarden. De krachtlijnen van het concept worden hier opgesomd:
De projectdefinitie en concept werden op 3 november 2014 ter advies voorgelegd aan de commissie openbaar domein.
Aanbevelingen:
De commissie wijst het districtscollege op de reële kans op een hogere snelheid als de overgedimensioneerde rijweg volledig in asfalt wordt aangelegd. Traditionele verkeersremmers zoals verkeersplateau en –remmer zijn niet mogelijk omwille van de tramsporen. De commissie beveelt dan ook aan om een aanleg met straatkeien tussen de sporen (2) en asfalt buiten de sporen te overwegen.
Omwille van de reële kans op onherstelbare schade aan het wortelgestel van de bomen in de De Vrièstraat beveelt de commissie aan om de lindes te kappen.
Voorwaarden:
De blindengeleiding moet conform fiche “stappers fiche 7b” opgetekend worden (overlap met gevels 120 cm)
Advies:
De commissie begrijpt het standpunt van het districtsbestuur rond geluidsoverlast en fietscomfort maar uit toch haar bezorgdheid voor de keuze met een volledige asfaltverharding in de rijweg. De commissie vreest dat er sneller zal gereden worden, wat mogelijk aanleiding kan geven tot nieuwe klachten.
Omdat er nog geen consensus is rond de materialisatie van de rijweg van de Marnixplaats, stelt de commissie voor een overleg te organiseren met alle betrokken actoren om tot een gedragen en aanvaardbare oplossing te komen zonder dat dit de timing van de werken in het gedrang brengt. Bij de keuze moet rekening gehouden worden met de technische mogelijkheden van het gekozen materiaal en met de richtlijnen van Erfgoed Vlaanderen.
Of er nog bijkomende optimalisatie van het kruispunt met de Leien noodzakelijk en mogelijk is (voetpaduitsulping, verkeersgeleider) moet onderzocht worden naar het voorontwerp toe.
Conclusie:
De uitwerking van de blindengeleiding, de materialisatie van de Marnixplaats en optimalisatie naar het kruispunt met de Leien zal meegenomen worden in de volgende fase van het project.
De projectdefinitie en concept werden op 6 november 2014 voorgelegd aan de bewoners.
Het districtscollege keurt de projectdefinitie en het concept voor de heraanleg van de De Vrièrestraat en Geuzenstraat, in het district Antwerpen, op basis van het bestek SWOU06868, goed.
Het districtscollege neemt kennis van de mobiliteitsvoorwaarden.
Het districtscollege geeft opdracht aan:
| Dienst | Taak |
| districtssecretaris |
advies van jeugdraad, seniorenraad inwinnen |
| SW/O&U/ONT |
na de inspraakprocedure het definitief ontwerp opmaken |
| SW/O&U/ADM |
de mobiliteitsvoorwaarden ter goedkeuring voorleggen aan het college |
| SW/Mobiliteit |
draft signalisatieplan opmaken |