2015_CBS_01650 - Duurzame stad - Proefproject stille wegdekken. Selectie proeflocaties - Goedkeuring

De voornaamste oorzaak van geluidshinder in Antwerpen is het wegverkeer. Uit studies blijkt dat in vergelijking tot geluidsschermen en geluidsisolatie van woningen de toepassing van een stil wegdek de meest efficiënte maatregel is om het wegverkeerslawaai te beperken. De stad wil nagaan welk stil wegdek gebruikt kan worden om op lokale wegen in een typisch stedelijke omgeving de blootstelling aan geluidshinder voor de omwonenden significant te verminderen en zo de leefkwaliteit te verhogen. De stad zoekt een wegdek dat een optimaal evenwicht biedt tussen een waarneembare geluidsreductie van minimum drie decibel (halvering van geluid) ten opzichte van een standaard asfalt en met een slijtvast en duurzaam karakter.

Er is een proefproject opgestart waarbij een aantal proefvakken worden aangelegd met dunne geluidsreducerende deklagen (DGD). Voor en na de aanleg zal bij de omwonenden gepeild worden naar hun beleving van het geluidsklimaat in de straat. Dit geeft een aanduiding voor de kwaliteit van de leefomgeving van de bewoners. Tenslotte zullen de duurzaamheid, de mechanische en akoestische eigenschappen van de verschillende DGD opgevolgd worden binnen een uitgebreid monitoringsprogramma dat loopt tot twee jaar na de aanleg. Alle metingen zullen worden uitgevoerd door de Universiteit Antwerpen (UA) en het Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw (OCW), in samenwerking met het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) van de Vlaamse overheid. Op 4 juli 2014 keurde het college de gunning goed voor het raamcontract proefproject stille wegdekken: technische begeleiding en uitvoering monitoringprogramma, op basis van bestek GAC/2014/2374, aan het consortium dat bestaat uit de Universiteit Antwerpen en het Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw (OCW) (jaarnummer 7089).

Op 19 december 2014 keurde het college de selectie van de kandidaten goed voor de opdracht "Raamovereenkomst voor de aanleg van stille wegdekken in proefopstelling" (jaarnummer 12934). De geselecteerde kandidaten worden uitgenodigd een offerte in te dienen. De proefvakken worden aangelegd in mei-juni 2015.

De dunne geluidsreducerende deklagen zullen worden aangebracht op twee locaties binnen het grondgebied van de stad Antwerpen. De locaties moeten, om een correcte meet- en monitoringcampagne te kunnen voeren, voldoen aan specifieke voorwaarden. De locaties zijn gekozen binnen een snelheidszone van 50 km/u en met zo min mogelijk zwaar verkeer. Elke proeflocatie heeft een lengte van 600 tot 800 meter en zal bestaan uit één referentievak met SMA-C2 (split mastiek asfalt, aanduiding voor courant gebruikte wegverharding in Antwerpen) en maximaal drie proefvakken met de DGD.

De dienst stadsontwikkeling/energie en milieu selecteerde na overleg met de districten de Zandvlietse Dorpstraat tussen de Zoutestraat en het Armenstraatje in Berendrecht-Zandvliet-Lillo en de Kleine Doornstraat tussen de Laaglandweg en de Doornstraat in Wilrijk als mogelijke proeflocaties. De beide districtsbesturen gaan akkoord met dit voorstel (jaarnummers 2015_DRWI_00023 en 2015_DRBZL_00003).

Het uiteindelijke toepassingsgebied van DGD zal verschillen van de straten die in het kader van dit proefproject als testlocatie worden gebruikt. De testlocaties werden zo gekozen opdat de aanleg en monitoring van de proefvakken vlot zullen verlopen, zonder uitzonderlijke hinder voor de omgeving te veroorzaken. De wegen waar de geluidsreducerende deklagen na afloop van het proefproject zullen worden toegepast zijn lokale wegen waar de doorstromingsfunctie belangrijk is en met een aanzienlijke verkeersintensiteit. Het zijn de wegen en straten die in het stedelijk mobiliteitsplan als ontsluitingswegen worden beschouwd. Typische voorbeelden zijn de Plantin en Moretuslei, de Belgiëlei en de Sint-Bernardsesteenweg.