Terug

2015_DRAN_00001 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Coquilhatstraat. Advies - Goedkeuring

districtsraad Antwerpen
ma 19/01/2015 - 20:00 Raadzaal
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Marco Laenens, voorzitter districtsraad; Chris Anseeuw, districtsraadslid; Anne Poppe, districtsraadslid; Lieve Stallaert, districtsschepen; Ann Vylders, districtsraadslid; Tatjana Scheck, districtsraadslid; Paula De Brie, districtsraadslid; Nick De Wilde, districtsraadslid; Christophe Wuyts, districtsraadslid; Dirk Vanlommel, districtsraadslid; Samuel Markowitz, districtsraadslid; Zuhal Demir, voorzitter districtscollege; Nadine Peeters, districtsraadslid; Willem-Frederik Schiltz, districtsschepen; Sener Ugurlu, districtsraadslid; Karima Amaliki, districtsraadslid; Paul Cordy, districtsschepen; Sofie Mertens, districtsraadslid; Jan van der Vloet, districtsraadslid; Cordula Van Winkel, districtsraadslid; Tom Van den Borne, districtsschepen; Walter Van Hove, districtsraadslid; Anton Geerts, districtsraadslid; Ilona Van Looy, districtsraadslid; Jan Kruyniers, districtsraadslid; Regina Verstraeten, districtsraadslid; Lutgardis van Craenenbroeck, districtsraadslid; Paul Struyf; Morad Ramachi; Herald Claeys, districtssecretaris

Afwezig

Annie Bwatu Nkaya, districtsraadslid

Verontschuldigd

Philip Maes, districtsraadslid; Marita Wuyts, districtsraadslid; Catherine Van De Heyning, districtsraadslid

Secretaris

Herald Claeys, districtssecretaris

Voorzitter

Marco Laenens, voorzitter districtsraad
2015_DRAN_00001 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Coquilhatstraat. Advies - Goedkeuring 2015_DRAN_00001 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Coquilhatstraat. Advies - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiƫle opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

Op 21 juni 2010 (jaarnummer 998) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Coquilhatstraat in het district Antwerpen goed.

Op 4 augustus 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van de lokale politie om te onderzoeken of de laad- en loszone nog gebruikt wordt.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

De Coquilhatstraat is gelegen in de zone 30 nummer 2, gekend als “Binnenstad”.

In de Coquilhatstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Argumentatie

GAPA stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

  • inkorten van de laad- en loszone ter hoogte van de school tegenover nummer 21.

Onderzoek heeft uitgewezen dat er aan de school doorgaans geleverd wordt met kleinere bestelwagens en dat 7 meter voldoende is als laad- en loszone.

Door deze maatregel komt er van maandag tot en met vrijdag, van 7.00 tot 17.00 uur, één parkeerplaats bij.

Juridische grond

  1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
  6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.

Adviezen

advies verkeerspolitie van 26 november 2014 Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad
Er is voldoende stallings- en parkeercapaciteit voor auto's en fietsen in een stad die steeds meer inwoners en bezoekers aantrekt
Reglementering en handhaving zijn essentieel voor een succesvol parkeerbeleid
Duidelijke reglementen zorgen voor een duidelijke parkeersituatie op straat

Besluit

De districtsraad Antwerpen keurt met 29 stemmen voor en 1 stem tegen artikel 1 van art. 1 van het volgende besluit goed.

Voor:  Verstraeten Regina, Laenens Marco, Vylders Ann, Struyf Paul, Van Hove Walter, Van Winkel Cordula, Vanlommel Dirk, Wuyts Christophe, De Wilde Nicolas, Poppe Anne, Van den Borne Tom, Cordy Paul, Stallaert Lieve, Schiltz Willem-Frederik, Demir Zuhal, Mertens Sofie, Robyns Johan, Markowitz Samuel, van der Vloet Jan,

Tegen: van Craenenbroeck Lutgard, Van Looy Ilona, Amaliki Karima, Peeters Nadine, van Craenenbroeck Lutgard, Ramachi Morad

De districtsraad van Antwerpen keurt de overige artikels van het besluit eenparig goed.

De districtsraad antwerpen beslist:

Artikel 1

De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Coquilhatstraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 21 juni 2010 (jaarnummer 998), op te heffen en te vervangen door:

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd:

  • in het gedeelte begrepen tussen de De Vrièrestraat en de Verbondstraat, met toegelaten rijrichting naar de Verbondstraat;
  • in het gedeelte begrepen tussen de De Vrièrestraat en de Zwijgerstraat, met toegelaten rijrichting naar de Zwijgerstraat.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 2: het parkeren wordt verboden van maandag tot en met vrijdag van 7.00 tot 17.00 uur, langs de even zijde, over een afstand van 7 meter, beginnend tegenover het nummer 21 (school).

Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 3: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

  • ter hoogte van de Verbondstraat;
  • langs beide zijden van het kruispunt met de De Vrièrestraat.

Artikel 4: een verdrijvingsvak wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen ter hoogte van het nummer 31.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

  • 20100621_GR_998.pdf
  • 20141024_NT_01.pdf