Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit van 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.
| Fase | Actie | Datum | Jaarnummer |
|
voorontwerp |
goedkeuring districtscollege Antwerpen |
16 juni 2014 |
334 |
|
definitief ontwerp |
goedkeuring districtscollege Antwerpen |
17 november 2014 |
658 |
Het district Antwerpen wenst te investeren in de heraanleg van de parking aan het speelterrein Kastanjedreef. Het projectgebied is gelegen aan de Gloriantlaan, Kastanjedreef en Thonetlaan. De huidige parking aan de Gloriantlaan is momenteel niet logisch gestructureerd. De inrit naar de parking bevindt zich momenteel aan de Kastanjedreef waardoor voetgangers en automobilisten onnodig met elkaar geconfronteerd worden. Er zullen 6% mindervaliden parkeerplaatsen voorzien worden. Gelijktijdig zal in dit project de bushalte integraal toegankelijk worden gemaakt en zal er een verkeersdrempel aangebracht worden aan de Kastanjedreef om inrijden te ontmoedigen. De groenstrook aan de Thonetlaan wordt doorgetrokken. Dit project kadert in een geheel van maatregelen aan de Kastanjedreef en sluit aan bij het project om de Robinsonspeeltuin te vernieuwen en integraal toegankelijk te maken.
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt de mobiliteitsvoorwaarden ter goedkeuring voor aan het college.
De huidige parking aan de Gloriantlaan is momenteel niet logisch gestructureerd. Er zijn te weinig mindervaliden parkeerplaatsen (80 reguliere en 2 mindervalideplaatsen). Deze zijn ook te smal (2m60) om aan de wettelijke norm te voldoen. Voor het maken van terugkeerbewegingen is geen ruimte gereserveerd. De parking wordt door middel van nieuwe belijning geoptimaliseerd voor een betere circulatie. Bovendien zullen er 6% mindervaliden parkeerplaatsen voorzien worden.
De inrit naar de parking bevindt zich momenteel aan de Kastanjedreef waardoor voetgangers, fietsers en automobilisten onnodig met elkaar geconfronteerd worden. De inrit van de parking wordt verplaatst naar de Gloriantlaan. De ingang van de Kastanjedreef wordt van een drempel voorzien om zo de woonerfstructuur te benadrukken aan het begin van de straat en inrijden te ontmoedigen. Zo kan ook het voetpad effectief aansluiten op de Gloriantlaan waar het nu verder in de straat pas begint.
Samen met de ambitie om het speelterrein integraal toegankelijk te maken, wordt ook de openbare ruimte rondom geoptimaliseerd voor mindervaliden. Daarom zal er geïnvesteerd worden in het integraal toegankelijk maken van de bushalte. Deze zal zowel door schoolbussen als lijnbussen gebruikt worden.
Het ontbrekende deel van de groenstructuur in de Thonetlaan wordt verder doorgetrokken tot tegen de Gloriantlaan.
Mobiliteitsvoorwaarden:
| bestaande toestand | nieuwe toestand | balans |
| 80 P + 2 M | 67 P + 5 M | -13 P + 3 M |
In uitvoering van artikel 4.7.1§1 en artikel 4.7.26§1 van de 'Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening' worden de stedenbouwkundige vergunningen, voor handelingen van algemeen belang of voor aanvragen ingediend door publiekrechtelijke of semi-publieke rechtspersonen, afgeleverd door de gewestelijke stedenbouwkundige ambtenaar binnen de bijzondere procedure.
Het besluit van de Vlaamse regering van 16 juli 2010 (en latere wijzigingen) tot bepaling van handelingen waarvoor geen stedenbouwkundige vergunning nodig is.
Artikel 10, 3 bepaalt dat voor de aanleg van verhoogde kruispunten, verkeersdrempels en andere verkeersremmende ingrepen binnen de bestaande verhardingsbreedte geen stedenbouwkundige vergunning vereist is.
Het college neemt kennis van het definiftief ontwerp (17 november 2014) voor de aanleg van de parking aan de Kastanjedreef, hoek Gloriantlaan SWOU08370.
Het college keurt de mobiliteitsvoorwaarden voor de aanleg van de parking aan de Kastanjedreef, hoek Gloriantlaan, district Antwerpen, goed.