2014_CBS_10387 - Aanpassing verkeersreglement - District Merksem. Vaartkaai - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De Vaartkaai in het district Merksem:

• is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 26 maart 2012 (jaarnummer 259) door de gemeenteraad werd goedgekeurd. 

Om de doorstroming in de straat te verbeteren, wordt de voorrangsregeling in alle zijstraten van de Vaartkaai op het grondgebied van de stad Antwerpen gewijzigd.

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt, aangepast aan de gewenste verkeerssituatie.

Momenteel is op het grondgebied van de stad Antwerpen de voorrang van rechts van toepassing ter hoogte van alle zijstraten van de Vaartkaai. Het gaat over de volgende straten: Ingenieur Menneslaan, Bredabaan, Binnenweg, Duvelshoek, Westkaai, Oostkaai en  Straalstraat.

Om de doorstroming te verbeteren, worden de bestuurders in de zijstraten verplicht om voorrang te verlenen aan het verkeer in de Vaartkaai. In de Ingenieur Menneslaan en de Straalstraat worden de bestuurders verplicht om te stoppen en voorrang te verlenen, omdat de zichtbaarheid op deze twee plaatsen zeer slecht is.

De verdeling in rijstroken, vanaf de grens met de gemeente Schoten tot aan de Oostkaai, wordt verder aangebracht tot voorbij de Westkaai. Hierdoor wordt de verkeerssituatie op deze kruispunten verduidelijkt.

In de Binnenweg moeten enkel de fietsers voorrang verlenen aan het verkeer in de Vaartkaai, omdat in de straat het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers van toepassing is met toegelaten rijrichting naar de Carettestraat.

De dienst stadsontwikkeling/mobiliteit blijft van mening dat de wijziging van de voorrangsregeling de doorstroming zal verbeteren. De Vaartkaai heeft immers een andere wegcategorie dan die van de zijstraten. Het aantal voertuigen dat gebruik maakt van de Vaartkaai is hoger dan in de zijstraten. Op het grondgebied van het district Antwerpen wordt de voorrangsregeling eveneens aangepast.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd omdat er niets verandert aan de parkeersituatie in de straat.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.