2014_CBS_10378 - Aanpassing verkeersreglement - District Merksem. Zones 30 schoolomgeving - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Zones 30 schoolomgeving, district Merksem:

• behoudens uitzonderlijke gevallen gerechtvaardigd door plaatsgesteldheid, diende elke schoolomgeving als een zone 30 worden afgebakend op basis van het ministerieel besluit van 26 april 2004 dat in werking trad op 1 september 2005;
• werden alzo afgebakend en gereglementeerd door de gemeenteraad van 27 juni 2005 (jaarnummer 1350);
• scholen, gelegen langsheen wegen die onder de bevoegdheid vallen van het Vlaams gewest, komen uitzonderlijk niet voor in de opsomming van schoolomgevingen zoals genoemd onder de rubriek Besluit; hetzelfde geldt voor scholen die al in bestaande en goedgekeurde zones 30 zijn gelegen;
• een aparte zone 30 schoolomgeving , gekend als "Speelpleinstraat", werd gereglementeerd door het collegebesluit van 17 mei 2013 (jaarnummer 4869).

Zones 30, district Merksem:

• gekend als nummer 16 "Kastanjeboomplein", werd gereglementeerd door de gemeenteraad van 12 maart 2007 (jaarnummer 691);
• de andere zijn gereglementeerd door de gemeenteraad van 12 maart 2007 ( jaarnummer 691).

Het bestuursakkoord 2013 - 2018 besteedt aandacht aan een mobiliteitsbeleid dat gericht is op veiligheid en leefbaarheid in woonstraten en in de buurt van scholen.

De dienst stadsontwikkeling/mobiliteit heeft de bedoeling om een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de zones 30 schoolomgeving voor ieder district afzonderlijk op te maken, zodat:

• de besluitvormingsprocedure wordt verkort;
• er een duidelijk overzicht per district wordt bekomen.

Volgende scholen zijn al gelegen in een goedgekeurde gewone zone 30 en komen bijgevolg niet voor in de tabel, zoals vermeld onder besluit - artikel 1:

• Stedelijke Handelsschool, Vuurkruisenlaan 16, in zone 30 gekend als nummer 15 "Campiniastraat - Winterling" (vaste signalisatie);
• JOMA ( kleuterschool), Kwadeveldenstraat, in zone 30 gekend als nummer 16a "Wijk Kwadevelden";
• Gesubsidieerde Vrije Basisschool, Frans Adriaenssenstraat 123, in zone 30 gekend als nummer 16b "Omgeving Papaverstraat";
• Vrije Katholiek Secundair Onderwijs (Stella Maris), Ridder Van Parijsstraat 18, in zone 30 gekend als nummer 35 "Omgeving Heirmanstraat".
• Stedelijke Basisschool De Luchtballon, Borrewaterstraat 70, in zone 30 gekend als nummer 35 "Omgeving Heirmanstraat".

Het instellen en uitbreiden van zones 30 heeft geen invloed op de parkeerbalans.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.