Terug

2014_CBS_10382 - Aanpassing verkeersreglement - District Berchem. Marsstraat - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
vr 10/10/2014 - 09:00 Collegezaal, stadhuis
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Bart De Wever, burgemeester; Koen Kennis, schepen; Ludo Van Campenhout, schepen; Claude Marinower, schepen; Marc Van Peel, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Fons Duchateau, schepen; Roel Verhaert, stadssecretaris

Afwezig

Philip Heylen, schepen; Serge Muyters, korpschef

Secretaris

Roel Verhaert, stadssecretaris

Voorzitter

Bart De Wever, burgemeester
2014_CBS_10382 - Aanpassing verkeersreglement - District Berchem. Marsstraat - Goedkeuring 2014_CBS_10382 - Aanpassing verkeersreglement - District Berchem. Marsstraat - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiƫle opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Aanleiding en context

De Marsstraat in het district Berchem:

  • is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 15 november 2013 door het college werd goedgekeurd (jaarnummer 11562);
  • maakt deel uit van de wijk "Te Boelaerpark", waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.

Het plein aan de Marsstraat werd hersteld en aangepast om een aangename en verkeersveilige woonomgeving te creëren. Het plein wordt verboden voor zwaar verkeer (meer dan 3,50 ton), uitgezonderd voor plaatselijk verkeer.

Een bijkomende maatregel is het plein af te sluiten.

Argumentatie

Voor de Marsstraat wordt een aangepast aanvullend verkeersreglement ter goedkeuring voorgelegd.
 
Door als bijkomende maatregel het plein af te sluiten in het gedeelte tussen de huisnummers 53 en 48, wordt het eenrichtingsverkeer in het gedeelte, tussen huisnummer 48 en de Neptunusstraat, opgeheven. De signalisatieborden worden verwijderd.
Plaatselijke leveringen en ophalingen blijven mogelijk.
 
Deze aanpassing heeft geen invloed op de parkeerbalans.

Juridische grond

  • wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  • Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  • de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
  • collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
  • De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Adviezen

het advies van de districtsraad van Berchem van 18 september 2014, jaarnummer 00073 Gunstig advies
het advies van het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen van 3 juni 2014 Gunstig advies
het advies van de lokale verkeerspolitie van 3 juli 2014 Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad
Stad en haven zijn bereikbaar, (verkeers)leefbaar en verkeersveilig
Op het niveau van de straat zijn de principes van verkeersmanagement toegepast
Verkeersreglementen zijn opgesteld met oog op het realiseren van bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Marsstraat in het district Berchem goed.

Artikel 1: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3.5 ton, in het gedeelte van de Marsstraat tussen de Jupiterstraat en de Gitschotelei.
 
De verkeersborden C21 met onderbord worden aangebracht.
 
Artikel 2: het parkeren wordt verboden:
  • langs de oneven zijde, tegenover de huisnummers 50 en 52;
  • langs de even zijde, ter hoogte van de huisnummers 50 en 52;
  • langs de beide zijden, naast de beide zijden van de inritten ter hoogte van de nummers. 3 – 4 en 5– 6, over een afstand van 3 meter.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
 
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen van personen met een handicap, langs de oneven zijde, tegenover het nummer 92 (een plaats).
De verkeersborden E9a, met onderbord, worden aangebracht.
 
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen:
  • langs de even zijde, vanaf het huisnummer 54 tot aan het kruispunt met de Bacchuslaan;
  • langs de oneven zijde, vanaf de scheiding van de huisnummers 53/55 tot aan het kruispunt met de Bacchuslaan.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
 
Artikel 5: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen van personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
 
Artikel 6: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
  • langs de even zijde, vanaf de scheiding van de huisnummers 52/54 tot het kruispunt met de Bacchuslaan;
  • langs de oneven zijde vanaf het huisnummer 55 tot het kruispunt met de Bacchuslaan.

Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.