2014_CBS_09694 - Aanvraag stedenbouwkundige vergunning. Bijzondere procedure. Voorwaardelijk gunstig advies - 20141850 - district Antwerpen - Slachthuislaan zn, Denderstraat z/n, IJzerlaan , Slachthuislaan 1, Slachthuislaan 1, Rupelstraat (Slachthuislaan/Weilandstraat) 44, Asiadok 29A, Slachthuislaan ZN, Denderstraat 1, Denderstraat 6, Slachthuislaan ZN - Goedkeuring

Het college beslist het gunstig advies, zoals geformuleerd in het bijgevoegd stedenbouwkundig verslag met inbegrip van de beoordeling van de ingediende bezwaren, goed te keuren voor een aanvraag tot een stedenbouwkundige vergunning, onder volgende voorwaarden:

1. de voorwaarden vermeld in het advies van de brandweer strikt na te leven;
2. de bouwheer laat de geplande werken voorafgaan door een archeologische begeleiding van de uitgraving en registratie van de archeologische sporen, conform de Bijzondere voorwaarden voor een archeologische opgraving;
3. de bouwheer vraagt bij het Agentschap Onroerend Erfgoed de Bijzondere voorwaarden op waaraan de archeologische begeleiding dient te voldoen;
4. de bouwheer contacteert 2 maanden voor de start van de werken de stedelijke archeologische dienst (tel. 03 338 23 23);
5. de parking aan de Denderstraat dient beschouwd te worden als een tijdelijke ingreep en na realisatie van de Oosterweel de parking te herdenken / herlokaliseren op de vrijgekomen grote ruimte rondom de infrastructuur en opgenomen binnen een geïntegreerd ontwerp voor een ruimere omgeving;
6. de vergroening van de kades van het nieuwe IJzerlaankanaal die moet bijdragen tot het groen-blauwe ecologische netwerk in Singel Noord dient mee opgenomen te worden in de verdere verfijning van het ontwerp;
7. de zuidelijke aanloophelling aan de zijde Antwerpen langs het Albertkanaal dient zoals in de projectnota beschreven, beschouwd te worden als een tijdelijke oplossing en bij het ontwerp en de bouw van de Oosterweelverbinding dient een definitieve aanloophelling te worden voorzien die hogervermelde aanbevelingen hieromtrent overneemt;
8. de rijweg van de Vaartkaai moet ter hoogte van de fietsbrug verbreed worden tot 6,80 m;
9. de bomen dienen over voldoende doorwortelbaar volume te beschikken om duurzaam te kunnen uitgroeien. Dit betekent per boom van 1^ste grootte minimaal 21 m³ ondergronds doorwortelbaar volume. Voor een boom van 2^de grootte bedraagt dit minimaal 8 m³. Deze volumes kunnen bereikt worden door te werken met bomengranulaat onder de omliggende verharding;
10. er mag geen gebruik gemaakt worden van meerstammige berken in de smalle middenbermen van de IJzerlaan, deze dienen enkelstammig te zijn;
11. de Sorbus torminalis dient uit de middenbermen en zijbermen geweerd te worden omwille van zijn lage vertakhoogte (2^de grootte) zodat zwaar doorgaand verkeer niet tegen takken aanrijden, met schade tot gevolg (hoge opkroonhoogte niet realiseerbaar bij boom van 2^de grootte). Deze soort dient dus vervangen te worden door een andere boomsoort van 1^ste grootte die ook is opgenomen in de bomenlijst van de Groene Singel;
12. alle haagbeuken op de middenberm dienen van de variëteit Carpinus betulus “Frans Fontaine” te zijn;
13. Beschermingsmaatregelen bomen:
• tijdens de bouwwerken moeten de bomen tot buiten de kroonprojectie met een vast hekwerk afgeschermd worden;
• alle eventuele beschadigingen aan de bomen dienen onmiddellijk vakkundig te worden behandeld, om infectie van de wonden tot een minimum te beperken;
• onder de bomen mogen geen materialen gestapeld of werfwagens geplaatst worden;
• er mag geen grond aangevuld of afgegraven worden binnen de kroonprojectie;
• het uitgieten van spoelwater met cementresten enz. moet vermeden worden;
• het wortelgestel van te behouden bomen dient voldoende vochtig gehouden te worden tijdens de werken;
14. er dient verder onderzocht te worden of er toch nog een deel van de bestaande bomen behouden kunnen blijven of verplant te worden binnen het projectgebieden en welke bomen die dienen verwijderd te worden voor de werken van de Oosterweelverbinding kunnen behouden blijven in afwachting van de start van deze werken;
15. de voor- en nadelen te onderzoeken van de instelling van een mogelijk plaatselijk verbod voor vrachtverkeer voor de verbinding tussen de Jaak Coveliersstraat en Roederdelft en zijn omgeving.