2014_CBS_11149 - Aanpassing verkeersreglement - District Berchem. Fruithoflaan - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

De Fruithoflaan in het district Berchem:

• is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 22 maart 2013 (jaarnummer 02689) door het college werd goedgekeurd;
• maakt deel uit van de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

De Fruithoflaan wordt als voorrangsweg gedefinieerd. De verkeerssignalisatie en het aanvullend reglement worden aangepast.

Op 27 november 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (het Parkeerbedrijf) de vraag van CAMBIO om een voorbehouden plaats in te richten voor autodelen. CAMBIO ondervindt dat er in de buurt van de Fruithoflaan veel interesse is in autodelen.

Een nieuw aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer wordt opgemaakt, aangepast aan de gewenste verkeerssituatie:

• de Fruithoflaan is een wijkverzamelweg;
• deze straat wordt als voorrangsbaan gereglementeerd.

In het bestuursakkoord 2013-2018 staat dat de stad Antwerpen autodelen wil faciliteren, ondermeer door het aantal parkeerplaatsen te verhogen. Autodelen levert in de praktijk een grote ruimtebesparing op. Al naargelang de context worden er volgens onderzoek 4 tot 8 parkeerplaatsen per deelwagen bespaard. Het aanbod van autodelen in de buurt zal bovendien de buurtbewoners extra stimuleren om er gebruik van te maken. Om deze redenen en in het kader van duurzame mobiliteit wil het Parkeerbedrijf het autodelen in Antwerpen dan ook stimuleren.

Het Parkeerbedrijf stelt voor om één voorbehouden, haakse autodeelplaats op de middenberm tegenover huisnummer 3 in te richten.

Deze wijziging heeft geen invloed op de parkeerbalans.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.