2014_CBS_11026 - Aanpassing verkeersreglement - District Ekeren. Kannekenslaan - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 31 januari 2014 (jaarnummer 01042) keurde het college het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kannekenslaan in het district Ekeren goed.

Op 7 november 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een handelaar van de Kannekenslaan om een laad- en loszone in de buurt van zijn handelszaak in te richten.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

De Kannekenslaan maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 17, “Kern Ekeren”.

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van een laad- en loszone ter hoogte van nummer 18 tot nummer 26 van 6.00 tot 18.00 uur.

Onderzoek heeft uitgewezen dat de laad- en losactiviteiten voor de beenhouwerij en de bakkerij regelmatig voor hinder zorgen. Dagelijks staan er vrachtwagens midden op de straat wegens geen plaats om te lossen voor de 3 winkels, namelijk huis Elke, slagerij Kerschot, bakkerij Mariman. Het laden en lossen gebeurt meestal 's morgens wanneer veel schoolgaande kinderen passeren, wat soms gevaarlijke situaties geeft.

Het inrichten van een laad- en loszone lost ook de manoeuvreer problemen op voor de vrachtwagens (Aldi, Lidl, vuilniswagen) welke veelvuldig moeten manoeuvreren op het kruispunt Geestenspoor/Kannekenslaan om de geparkeerde auto's te ontwijken omdat hun draaicirkel te groot is.

Door deze maatregel verdwijnt er van 6.00 tot 18.00 uur 1 parkeerplaats.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.