De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
De Schroeilaan in het district Hoboken:
Ter hoogte van nummer 21 is er een asverschuiving, deze wordt duidelijk gemaakt met een stukje rijstrookverdeling.
Naar aanleiding van een melding over een gevaarlijke situatie ter hoogte van de asverschuiving aan nummer 21, wordt in dit gedeelte een rijstrookverdeling gemarkeerd.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Schroeilaan in het district Hoboken goed.
Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Schroeilaan genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B15 werden aangebracht.
Artikel 2: een tweerichtingsfietspad, uitgezonderd voor bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangeduid op een voorrangsweg over de ganse lengte van de straat
De verkeersborden D7 met onderbord en fietsmarkeringen, werden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, over de ganse lengte van de straat.
De verkeersborden E1 werden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt toegelaten, langs de even zijde, van het einde van de parkeerplaatsen voor vrachtauto's over een afstand van 250 meter.
Het verkeersbord E9a werd aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto's, auto's dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen, langs de even zijde, van de Scheldelei over een afstand van 200 meter.
De verkeersborden E9b werden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor lichte vrachtauto's en vrachtauto's, langs de even zijde, van het einde van de parkeerplaatsen voor personenauto's over een afstand van 400 meter.
De verkeersborden E9c werden aangebracht.
Artikel 7: de rijbaan wordt ter hoogte van het kruispunt met de Scheldelei verdeeld in rijstroken. Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Scheldelei.
Het verkeersbord F13 werd aangebracht.
Artikel 8: de rijbaan wordt ter hoogte van nummer 21 verdeeld in rijstroken.
Artikel 9: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 10: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de even zijde, op de parkeerplaatsen voor personenauto's voor het station.
Artikel 11: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de even zijde, vanaf het station over een afstand van 750 meter.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.