De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
De Van Stralenlei in het district Merksem:
De Bredabaan werd heraangelegd. De situatie op het kruispunt met de Van Stralenlei werd gewijzigd. Het aanvullend reglement wordt geactualiseerd.
Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt, aangepast aan de huidige verkeerssituatie.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd omdat er niets verandert aan de parkeersituatie in de straat.
Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van Stralenlei in het district Merksem goed.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Sint-Bartholomeusstraat en de Sint-Joannes Berchmansstraat, met toegelaten rijrichting naar de Sint-Joannes Berchmansstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, ter hoogte van de Olieslagerijstraat, rijdende in de richting van het doodlopende gedeelte met de keerlus.
Het verkeersbord C21 wordt aangebracht.
Artikel 3: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, uitgezonderd laden en lossen, langs de zijde van de Bredabaan.
Het verkeersbord C23 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden in de keerlus ter hoogte van het doodlopende gedeelte ter hoogte van de Noordkaai.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 8.00 tot 16.00 uur, uitgezonderd op feestdagen, langs de even zijde, van de overzijde van het nummer 77 tot aan de overzijde van het nummer 91.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: de rijbaan wordt vanaf huisnummer 4 verdeeld in rijstroken. Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Bredabaan.
Artikel 8: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 9: schuine parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
van het nummer 14 tot de Sint-Bartholomeusstraat;
van voorbij de Olieslagerijstraat tot aan de keerlus;
vanaf de Bredabaan tot aan de Olieslagerijstraat;
van voorbij de Olieslagerijstraat tot aan de keerlus.
Artikel 10: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 11: een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd ter hoogte van het kruispunt met de Bredabaan.
Het verkeersbord F14 wordt aangebracht.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.