Terug

2014_CBS_12697 - Aanpassing verkeersreglement - District Merksem. Komiteitstraat - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
vr 12/12/2014 - 09:00 Collegezaal, stadhuis
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Bart De Wever, burgemeester; Koen Kennis, schepen; Philip Heylen, schepen; Ludo Van Campenhout, schepen; Claude Marinower, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Roel Verhaert, stadssecretaris

Afwezig

Marc Van Peel, schepen; Fons Duchateau, schepen; Serge Muyters, korpschef

Secretaris

Roel Verhaert, stadssecretaris

Voorzitter

Bart De Wever, burgemeester
2014_CBS_12697 - Aanpassing verkeersreglement - District Merksem. Komiteitstraat - Goedkeuring 2014_CBS_12697 - Aanpassing verkeersreglement - District Merksem. Komiteitstraat - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiƫle opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Aanleiding en context

De Komiteitstraat in het district Merksem:

  • is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 13 december 2013 (jaarnummer 12584) door het college van burgemeester en schepenen werd goedgekeurd;
  • maakt deel uit van het gebied “parkeren met beperkte parkeertijd, zone Bredabaan”, goedgekeurd door de gemeenteraad van 23 april 2012 (jaarnummer 426). 

De Bredabaan werd heraangelegd. De situatie op het kruispunt werd gewijzigd.

De markering van de los- en laadzone wordt mee opgenomen in het aanvullend reglement.

Argumentatie

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt, aangepast aan de huidige verkeerssituatie.

  • de oversteekplaats voor voetgangers, ter hoogte van de Bredabaan, werd niet meer aangebracht omdat op deze plaats het voetpad werd doorgetrokken;
  • de markering van de los- en laadzone ter hoogte van huisnummer 20, over een afstand van 10 meter, wordt gereglementeerd. Deze werd aangebracht omdat hierdoor de afstand duidelijk wordt aangegeven.

 De parkeerbalans blijft ongewijzigd, omdat er niets verandert aan de parkeersituatie in de straat.

Juridische grond

  • wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  • Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  • de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
  • collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
  • De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Adviezen

advies van mow van 7 oktober 2014 Gunstig advies
advies van districtsraad van 20 november 2014 (jaarnummer 66) Gunstig advies
advies van verkeerspolitie van 16 oktober 2014 Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad
Stad en haven zijn bereikbaar, (verkeers)leefbaar en verkeersveilig
Op het niveau van de straat zijn de principes van verkeersmanagement toegepast
Verkeersreglementen zijn opgesteld met oog op het realiseren van bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Komiteitstraat in het district Merksem goed.

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Sint-Bartholomeusstraat. 

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 2: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, uitgezonderd laden en lossen, over de ganse lengte van de straat.

Het verkeersbord C23, met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 3: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 9.00 tot 15.00 uur, langs de even zijde, ter hoogte van huisnummer 20, over een afstand van 10 meter.

Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden,

evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Sint-Bartholomeusstraat.

Artikel 5: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de even zijde, ter hoogte van huisnummer 20.


Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.