De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
Op 15 maart 2013 (jaarnummer 2523) keurde het college het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Leemstraat in het district Antwerpen goed.
Op 9 april 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf Antwerpen (GAPA) de vraag van een handelaar van de Lange Leemstraat om een laad- en loszone in te richten.
Naar aanleiding van de heraanleg van de Belgiëlei zijn in de Lange Leemstraat fietsopstelvakken aangebracht ter hoogte van het kruispunt met de Belgiëlei.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
De Lange Leemstraat bevat een zone 30 schoolomgeving.
In de Lange Leemstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
GAPA stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat er verschillende handelaars in de buurt gebruik kunnen maken van een laad- en loszone op deze locatie en dit van maandag tot en met zaterdag, van 9.00 tot 18.00 uur.
Door de tramsporen is het zeer moeilijk om even stil te staan in de straat. Het aanbrengen van venstertijden maakt het mogelijk voor de bewoners om ’s avonds en ’s ochtends te parkeren.
De fietsopstelvakken aan verkeerslichtengeregelde kruispunten geven de fietsers tijdens de roodfase de kans om zich zichtbaar op te stellen voor de wachtende auto’s. Wanneer het licht op groen springt, vertrekken de fietsers voor de auto’s: ze zijn goed opgesteld om linksaf of rechtdoor te rijden.
Er werd rekening gehouden met het advies van de politie.
Door deze maatregel verdwijnen er van maandag tot en met zaterdag, van 9.00 tot 18.00 uur, drie parkeerplaatsen.
Het markeren van een fietsopstelstrook in combinatie met de tram kan leiden tot onaangepast verkeersgedrag. De tram dient niet te stoppen aan de eerste stopstreep en mag verder rijden tot aan het verkeerslicht. Fietsers die gebruik maken van deze opstelstrook kunnen op het kruispunt het tramverkeer ophouden.
Het college keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Leemstraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 15 maart 2013 (jaarnummer 2523), op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het deel begrepen tussen de Frankrijklei en de Van Breestraat, met toegelaten rijrichting naar de Van Breestraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het verbod wordt opgelegd in de door de pijl aangeduide richting, naar links af te slaan, aan het kruispunt met de Belgiëlei:
De verkeersborden C31a worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden:
vanaf de scheiding van de nummers 44-46 tot Korte Leemstraat;
vanaf de scheiding van de nummers 315-313 tot de scheiding van de nummers 303-301;
vanaf de Jacob Jordaensstraat tot de Bexstraat.
De verkeersborden E1 werden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 8.00 tot 16.00 uur, langs de even zijde, vanaf het nummer 106 tot het nummer 108.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag, van 9.00 tot 18.00 uur, langs de even zijde, vanaf het nummer 186A, over een afstand van 15 meter.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: het stilstaan en parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 7.00 tot 18.00 uur, langs de oneven zijde, vanaf de scheiding van de nummers 435/433 over een afstand van 15 meter.
De verkeersborden E3 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
ter hoogte van het nummer 98 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 168 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 347 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 8: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten:
Artikel 9: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 10: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 11: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
van de Frankrijklei tot de scheiding van de nummers 44-46;
van de Korte Leemstraat tot de scheiding van de nummers 134-136;
vanaf het nummer 144A tot de Lamorinièrestraat;
vanaf de scheiding van de nummers 433-431 tot de scheiding van de nummers 329-327;
vanaf de scheiding van de nummers 303-301 tot de Lamorinièrestraat;
vanaf de scheiding van de nummers 145-137 tot de scheiding van de nummers 121-119.
Artikel 12: een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd ter hoogte van het kruispunt met de Belgiëlei, langs beide zijden.
De verkeersborden F14 worden aangebracht.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.