2015_DCME_00015 - Kluizeveldenstraat (pleintje Houthulststraat). SWOU06834. Riolerings- en bestratingswerken - Aangepast definitief ontwerp - Goedkeuring

Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit van 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.

Het districtscollege van Merksem keurde op 3 april 2014 (jaarnummer 95) het aangepast definitief ontwerp voor de riolerings- en bestratingswerken op het pleintje Kluizeveldenstraat goed.
Op vraag van de bewoners paste de bedrijfseenheid stadsontwikkeling het definitief ontwerp aan en legt het ter goedkeuring voor.

Volgende wijzigingen werden aangebracht:

• gedeelte Paasbloemstraat tussen Kluizeveldenstraat en Houthulststraat werd van 4m naar 4m80 gebracht zodat hier tweerichtingsverkeer mogelijk is;
• verkeersplateau werd uitgebreid (kruispunt Bordink/Kluizeveldenstraat);
• Op de hoek Paasbloemstraat/Houthulststraat werden een aantal paaltjes geplaatst.

Deze wijzigingen werden aangebracht naar aanleiding van vragen van bewoners tijdens de infovergadering rond de start der werken.

Op de vraag om zebrapaden in te richten op de kruispunten Kluizeveldenstraat/Bordink en Houthulststraat/Paasbloemstraat wordt niet ingegaan om volgende redenen:

De algemene regel in Vlaanderen is dat het aanbrengen/behouden van zebrapaden in een goed ingerichte zone 30 in principe niet wenselijk/nodig is, omdat dat enigszins ingaat tegen de gebruiksmodaliteiten van de zone 30. Een goed ingerichte zone 30 betekent wel dat deze inrichting voldoende een lage, veilige snelheid van het gemotoriseerd verkeer afdwingt.
Maar ook al is die zone 30 goed ingericht, toch kan het wenselijk zijn om op ‘singuliere’ plaatsen, zoals aan scholen, ziekenhuizen, rust- en bejaardentehuizen of waar er veel oversteekbewegingen zijn, toch gemarkeerde oversteekvoorzieningen aan te brengen. Voor scholen bijvoorbeeld hebben zebrapaden namelijk ook een educatieve waarde.  Daar hanteren we de voorbije jaren trouwens intern een soort richtlijn om voor scholen ook op verhoogde kruispunten zebra’s te voorzien en zeker niet weg te halen.
Belangrijk is evenwel dat er omzichtig wordt omgesprongen met zebrapaden in zones 30, omdat men anders het risico loopt het principe van ‘de bijzondere aandacht voor de voetgangers in een zone 30’ uit te hollen. Voetgangers en fietsers zijn immers maatgevend voor gebruik, dat is de basisfilosofie. De zebrapaden kunnen immers suggereren dat enkel deze plaatsen geschikt zijn om de weg over te steken en in een zone 30 moet juist het regime van die aard zijn dat voetgangers dat overal kunnen en mogen. Zebrapaden kunnen in bepaalde gevallen bijdragen tot de veiligheid, maar bij onoordeelkundige inplanting kunnen zij ook een vals gevoel van veiligheid creëren.

Wij passen voornoemde regel al enkele jaren toe als basis voor onze adviezen en ook politie onderschrijft deze regel. Bovenstaande visie wordt ook gedragen door het Belgisch instituut voor de verkeersveiligheid en het departement en openbare werken (in dienstorder MOW/AWV/2011/6) en staat zo beschreven in onder andere het Vlaams Voetgangersvademecum en het Werkboek Schoolomgeving (van Agenschap wegen en verkeer).

Voor deze wijziging is geen stedenbouwkundige vergunning verreist.

In uitvoering van artikel 4.7.1.§1 en artikel 4.7.26.§1 van de ‘Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening’ worden de stedenbouwkundige vergunningen, voor handelingen van algemeen belang of voor aanvragen ingediend door publiekrechtelijke of semipublieke rechtspersonen, afgeleverd door de gewestelijke stedenbouwkundige ambtenaar binnen de bijzondere procedure.
Op 2 juni 2014 werd onder het nummer 8.00/11002/6557.2 een stedenbouwkundige vergunning afgeleverd door de gewestelijke stedenbouwkundige ambtenaar.