Terug

2014_DCWI_01093 - Aanpassing verkeersreglement - District Wilrijk. Cederlaan. Advies - Goedkeuring

districtscollege Wilrijk
ma 08/12/2014 - 18:15 collegezaal
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Kristof Bossuyt, voorzitter van het districtscollege; Robert Moens, districtsschepen; Hans Ides, districtsschepen; Werner Theuns, districtsschepen; Bart Vrints, districtssecretaris

Afwezig

Linda Verlinden, districtsschepen; Danny Raets, waarnemend districtssecretaris

Secretaris

Bart Vrints, districtssecretaris

Voorzitter

Kristof Bossuyt, voorzitter van het districtscollege
2014_DCWI_01093 - Aanpassing verkeersreglement - District Wilrijk. Cederlaan. Advies - Goedkeuring 2014_DCWI_01093 - Aanpassing verkeersreglement - District Wilrijk. Cederlaan. Advies - Goedkeuring

Motivering

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing:decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

De Cederlaan in het district  Wilrijk:

  • is een te reglementeren openbare weg, die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 22 september 2008 (jaarnummer 1782) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;

Het gedeelte aan het kruispunt met de Groenenborgerlaan werd heraangelegd, in de aansluiting met de Sneeuwbeslaan werd een pleintje aangelegd.

De toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 5 ton, uitgezonderd laden en lossen. Dit verbodsbord stond voor de heraanleg in de Vijverlaan en wordt nu verplaatst van de Vijverlaan naar de Cederlaan.

Argumentatie

Voor de Cederlaan bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie.

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld naar aanleiding van de uitgevoerde heraanleg:

  • de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 5 ton, uitgezonderd laden en lossen. (Artikel 1)

De parkeerbalans is positief, ter hoogte van de nummers 64-66 en 68 werden 5 plaatsen ingericht.

Juridische grond

  • het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens.

Adviezen

verkeerspolitie, advies van 30 september 2014 Gunstig advies
gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen, advies van 20 augustus 2014 Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad
Het district is bereikbaar, (verkeers)leefbaar en verkeersveilig
Wilrijk is een mobiel, verkeersveilig district dankzij een geïntegreerde aanpak
Ruimtelijke plannen en projecten worden begeleid en geadviseerd inzake bereikbaarheid, (verkeers)leefbaarheid en verkeersveiligheid

Besluit

Het districtscollege wilrijk legt het volgende voor aan de districtsraad wilrijk:

Artikel 1

De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Cederlaan in het district Wilrijk, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 22 september 2008 (jaarnummer 1782):

Artikel 1: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 5 ton, uitgezonderd voor laden en lossen.

Het verkeersbord C21 met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 2: het parkeren wordt verboden:

langs de even zijde:

  • vanaf nummer 6 tot nummer 22;
  • vanaf nummer 42 tot nummer 62;

langs de oneven zijde:

  • vanaf nummer 21 tot tegenover nummer 22.

De verkeersborden E1 worden aangebracht.

Artikel 3: de rijbaan werd verdeeld in rijstroken;

  • tussen nummer 4 en nummer 6;
  • tussen nummer 22 en nummer 24;
  • tussen nummer 40 en nummer 42.

Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers werd gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

  • ter hoogte van de rotonde aan het kruispunt met de Laarstraat.

Artikel 5: een verkeersgeleider werd gemarkeerd door witte onderbroken strepen voor de verhoogde verkeersgeleider, ter hoogte van nummer 2.

Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen tegenover de nummers 64-66 en 68. 

Artikel 7: parkeerzones worden gemarkeerd door witte markeringen:

langs de even zijde:

  • ter hoogte van nummer 2 tot nummer 4;
  • ter hoogte van nummer 24 tot nummer 40;

langs de oneven zijde:

  • vanaf het kruispunt met de Vijverlaan tot nummer 23;
  • vanaf tegenover nummer 18 tot tegenover nummer 2.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

  • 20080922GR.pdf
  • Cederlaan1.pdf
  • Cederlaan2.pdf
  • Cederlaan3.pdf