De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 21 juni 2013 (jaarnummer 6356) keurde het college van burgemeester en schepenen het aanvullend reglement tot de politie van het wegverkeer voor de Bijlstraat in het district Borgerhout goed.
Op 20 februari 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Bijlstraat om de voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning te verplaatsen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Bijlstraat is gelegen in de zone 30 nummer 11, gekend als “Borgerhout Intra-muros Noord”.
In de Bijlstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
De autocars van Trimi nv, die 2 maal daags rolwagens moeten laden, kunnen hun lift niet meer uitplooien. Dit gebeurde vroeger aan de voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 19. Door de wijziging van de rijrichting in juli 2013, kan dit niet meer. De plaats verleggen naar de overkant, ter hoogte van het nummer 20, waar de personen met een handicap ook wonen, is de oplossing.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad Borgerhout keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Bijlstraat in het district Borgerhout, gestemd in de zitting van 21 juni 2013 (jaarnummer 1209) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met verplichte rijrichting naar de Guldensporenstraat.
De verkeersborden C1 en F19, met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen, gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van nummer 20 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: een parkeervak wordt gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaats voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan ter hoogte van de Kortrijkstraat.
Artikel 5: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.