Terug

2014_DCAN_00351 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Meistraat. Advies - Goedkeuring

districtscollege Antwerpen
ma 16/06/2014 - 13:00 Aula Barcelona
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Lieve Stallaert, districtsschepen; Willem-Frederik Schiltz, districtsschepen; Paul Cordy, districtsschepen; Tom Van den Borne, districtsschepen; Herald Claeys, districtssecretaris

Afwezig

Zuhal Demir, voorzitter districtscollege

Secretaris

Herald Claeys, districtssecretaris

Voorzitter

Lieve Stallaert, districtsschepen
2014_DCAN_00351 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Meistraat. Advies - Goedkeuring 2014_DCAN_00351 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Meistraat. Advies - Goedkeuring

Motivering

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

De Meistraat in het district Antwerpen:

  • is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 5 maart 2012 (jaarnummer 230) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
  • maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 2, "Binnenstad";
  • werd opgenomen in de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op betalend- en bewonersparkeren.

In de Meistraat wordt er ter hoogte van de Tabaksvest een rijstrookverdeling aangebracht.

Argumentatie

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt, aangepast aan de gewenste verkeerssituatie.

Er wordt een rijstrookverdeling aangebracht. Deze rijstrookverdeling zorgt ervoor dat de automobilisten aan de juiste kant van de straat blijven en niet in conflict komen met fietsers, wat de veiligheid van de fietsers verhoogt.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

Juridische grond

  • het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens.

Adviezen

Verkeerspolitie - advies van 28 mei 2014 Gunstig advies
Gemeentelijke Autonoom Parkeerbedrijf - advies van 14 mei 2014 Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

1 - Woonstad
Het publiek domein in het district is strategisch ingevuld en kwaliteitsvol voor alle bewoners en bezoekers
Het publiek domein is kwaliteitsvol, duurzaam en veilig ingericht
Straten, pleinen, voet- en fietspaden zijn veilig, efficiƫnt en volgens duidelijke criteria (her)aangelegd

Besluit

Het districtscollege antwerpen legt het volgende voor aan de districtsraad antwerpen:

Artikel 1

De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Meistraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 5 maart 2012 (jaarnummer 230):

Artikel 1: Het parkeren wordt verboden:

- langs de even zijde:

  • vanaf Hopland tot voor de oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van het nummer 5;
  • vanachter de oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van het nummer 5 tot aan tegenover het nummer 25;

- langs de oneven zijde:

  • voor het nummer 7 over een afstand van 10 meter.

De verkeersborden E1 worden aangebracht. 

Artikel 2: Het stilstaan en parkeren wordt verboden:

- langs de even zijde:

  • vanaf tegenover het nummer 21 tot aan de Tabakvest;

- langs de oneven zijde:

  • aansluitend op de laad- en loszone ter hoogte van het nummer 7/5 tot aan Hopland.

De verkeersborden E3 worden aangebracht.

Artikel 3: Het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de oneven zijde, vanachter de oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van het nummer 5, over een afstand van 15 meter (drie plaatsen).

Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 4: De rijbaan wordt tussen de Tabaksvest en de nummers 47-49, verdeeld in rijstroken. 

Artikel 5: Een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

  • ter hoogte van het nummer 5;
  • ter hoogte van de Tabaksvest. 

Artikel 6: Parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

  • 20120305_230_Meistraat GR.pdf
  • 20140212_NT_01.pdf
  • 20140212_NT_02.pdf