Terug

2014_DCAN_00413 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Lange Slachterijstraat. Advies - Goedkeuring

districtscollege Antwerpen
ma 18/08/2014 - 13:00 Aula Barcelona
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Zuhal Demir, voorzitter districtscollege; Paul Cordy, districtsschepen; Tom Van den Borne, districtsschepen; Herald Claeys, districtssecretaris

Afwezig

Lieve Stallaert, districtsschepen; Willem-Frederik Schiltz, districtsschepen

Secretaris

Herald Claeys, districtssecretaris

Voorzitter

Zuhal Demir, voorzitter districtscollege
2014_DCAN_00413 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Lange Slachterijstraat. Advies - Goedkeuring 2014_DCAN_00413 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Lange Slachterijstraat. Advies - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiƫle opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

Op 25 oktober 2010 (jaarnummer 1494) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Slachterijstraat in het district Antwerpen goed.

Op 18 april 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Lange Slachterijstraat of het parkeerverbod met venstertijden van aan de Korte Slachterijstraat tot tegenover de scheiding der nummers 111/113 nog nut heeft.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

In de Lange Slachterijstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (Zone 5 Noord) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Argumentatie

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

  • inkorten van het parkeerverbod van maandag tot en met vrijdag, van 8.00 tot 18.00 uur, langs de even zijde, van de Lange Lobroekstraat nummer 51 tot tegenover de scheiding van de nummers 111/113.

Onderzoek heeft uitgewezen dat tussen huisnummers 48 en 60 een grote loods werd afgebroken en in de plaats een nieuwbouwcomplex wordt gebouwd, zijnde het nieuwbouwcomplex van huisnummers 50 tot en met 58. Enkel ter hoogte van nummer 44 wordt nog dagelijks met grote vrachtwagens geleverd. Omdat de laad- en loszone niet meer gebruikt wordt, is het aangewezen ze drastisch in te korten. Zo wordt er extra parkeerplaats gecreëerd.

Door deze maatregel komen er van maandag tot en met vrijdag, van 8.00 tot 18.00 uur, 21 parkeerplaatsen bij.

Juridische grond

  1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
  6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.

Adviezen

advies stadsontwikkeling van 25 juni 2014 Gunstig advies
advies verkeerspolitie van 10 juli 2014 Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad
Er is voldoende stallings- en parkeercapaciteit voor auto's en fietsen in een stad die steeds meer inwoners en bezoekers aantrekt
Reglementering en handhaving zijn essentieel voor een succesvol parkeerbeleid
Duidelijke reglementen zorgen voor een duidelijke parkeersituatie op straat

Besluit

Het districtscollege antwerpen legt het volgende voor aan de districtsraad antwerpen:

Artikel 1

De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Slachterijstraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 25 oktober 2010 (jaarnummer 1494), op te heffen en te vervangen door:

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, werd ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Lange Lobroekstraat nummer 51 en de Korte Lobroekstraat met toegelaten rijrichting naar de Korte Lobroekstraat.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 2: het parkeren wordt verboden langs de oneven zijde, van het nummer 113 tot het nummer 127.

Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.

Artikel 3: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 8.00 tot 18.00 uur, langs de even zijde:

  • van de Lange Lobroekstraat nummer 51 tot de Korte Slachterijstraat;
  • vanaf nummer 50 over een afstand van 15 meter.

De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 4: het stilstaan en parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 8.00 tot 18.00 uur, langs de oneven zijde, van de scheiding der nummers 105/107 tot de scheiding der nummers 135/137.

Het verkeersbord E3 met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 3/5 (een plaats).

Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 6: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Lange Lobroekstraat nummer 51.

Artikel 7: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

  • G2010-001494.pdf
  • plan.pdf