2014_DCAN_00438 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Zone E3 Tirstraat en omgeving. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

De te reglementeren openbare wegen behoren tot het beheer van de stad Antwerpen.

De Tirstraat, Schijfstraat en Sus Van den Eyndestraat zijn gelegen in de zone 30 nummer 19, gekend als "Lodewijk De Raetstraat".

De Schijfstraat maakt deel uit van de wijk "Maurits Sabbelaan en omgeving" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.

In de Schijfstraat en de Sus Van den Eyndestraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (zone Tir) met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart. 

Op 15 oktober 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de bedrijfseenheid stadsontwikkeling om een oplossing te zoeken voor de buurtbewoners die klagen over geluidsoverlast. Die geluidsoverlast wordt veroorzaakt door het laden en lossen in het woonerf in de vroege ochtend.

Op 5 juli 2013 (jaarnummer 6845) keurde het college de proefopstelling 'Zone E3 Tirstraat en omgeving' in het district Antwerpen goed.

Op 4 december 2013 werd de signalisatie aangebracht die stilstaan en parkeren en dus ook laden en lossen tussen 22.00 en 7.00 uur in de Tirstraat, Sus Van den Eyndestraat en een deel (in het woonerf) van de Schijfstraat verbiedt.

In april 2014 ontving het Parkeerbedrijf de nodige informatie om het proefproject te evalueren en te bestendigen.

De zone "Tirstraat en omgeving" ligt in een woonerf achter Shopping Den Tir. De buurtbewoners klaagden over geluidsoverlast in de vroege ochtend, door het laden en lossen van een handelaar in hun straten. Shopping Den Tir heeft nochtans een inpandige laad- en loszone, maar die is pas vanaf 7.00 uur open. De handelaar wil echter al vanaf 5.00 uur laden en lossen en doet dat daarom in het aanliggende woonerf. Dit strookt echter niet met het karakter van een woonerf en zorgt voor heel wat geluidsoverlast bij de buurtbewoners.

Om deze redenen hebben we via de proefopstelling het stilstaan en parkeren en dus ook het laden en lossen in de desbetreffende straten verboden van 22.00 tot 7.00 uur. De venstertijden stoppen om 7.00 uur aangezien de inpandige laad- en loszone vanaf dan beschikbaar is en de handelaar niet meer in het woonerf moet zijn. Het Parkeerbedrijf wil ook een uitzondering op de E3-zone invoeren ter hoogte van de parkeervakken in de Schijfstraat en de Sus Van den Eyndestraat, zodat de buurtbewoners hun auto daar wel kunnen parkeren, ook tijdens de venstertijden.

Na een kleine 5 maanden werd het proefproject geëvalueerd door het Parkeerbedrijf. Er kwamen sinds december 2013 geen klachten meer binnen over geluidsoverlast door het laden en lossen in de vroege ochtend. Zowel het Parkeerbedrijf, de lokale politie als de buurtregisseur ontvingen geen klachten meer, terwijl dat daarvoor een constante was. Om deze reden wensen we dan ook de proefopstelling te bestendigen.

Het Parkeerbedrijf stelt voor om de proefopstelling te bestendigen en het aanvullend verkeersreglement als volgt op te stellen:

• een E3-zone in de Tirstraat, een deel van de Schijfstraat (deel in het woonerf) en de Sus Van den Eyndestraat met venstertijden van 22.00 tot 7.00 uur;
• een uitzondering op de E3-zone in de Schijfstraat en de Sus Van den Eyndestraat, telkens ter hoogte van de parkeervakken, waar er op ieder moment door personenauto's, auto's voor dubbel gebruik en minibussen geparkeerd mag worden in de aangeduide parkeervakken. Het gebruik van de parkeerschijf is hierbij verplicht van maandag tot en met zaterdag, van 9.00 tot 19.00 uur, uitgezonderd voor bewoners.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.