Terug

2014_CBS_07271 - Aanvraag stedenbouwkundige vergunning. Reguliere procedure - 20141138 - district Merksem - Lambrechtshoekenlaan 331 - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
vr 25/07/2014 - 09:00 Digitaal
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Bart De Wever, burgemeester; Koen Kennis, schepen; Philip Heylen, schepen; Ludo Van Campenhout, schepen; Claude Marinower, schepen; Marc Van Peel, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Roel Verhaert, stadssecretaris

Afwezig

Liesbeth Homans, schepen

Secretaris

Roel Verhaert, stadssecretaris

Voorzitter

Bart De Wever, burgemeester
2014_CBS_07271 - Aanvraag stedenbouwkundige vergunning. Reguliere procedure - 20141138 - district Merksem - Lambrechtshoekenlaan 331 - Goedkeuring 2014_CBS_07271 - Aanvraag stedenbouwkundige vergunning. Reguliere procedure - 20141138 - district Merksem - Lambrechtshoekenlaan 331 - Goedkeuring

Motivering

Onderzoek

Nee

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 4.7.12. van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening stelt dat het college bevoegd is om de beslissing te nemen over een aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning.

Aanleiding en context

Aanvragers: Bashir Fazel
De aanvraag omvat: verbouwen van een gelijkvloers tot appartement
Dossiernummer: NME/B//20141138

Argumentatie

Voorafgaand aan zijn beslissing neemt het college conform artikel 4.7.17 van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening kennis van het verslag van de gemeentelijk stedenbouwkundig ambtenaar dat als bijlage bij dit besluit is gevoegd.

Juridische grond

De Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening en zijn uitvoeringsbesluiten.

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college sluit zich niet aan bij het verslag van de gemeentelijk stedenbouwkundig ambtenaar wat betreft de voorwaarden over het parkeren in de voortuin. De argumentatie is als volgt:

  • het omvormen van 2 gelijkvloerse garages tot een appartement verhoogt de levendigheid naar de straat, maar met het verlies van de 2 parkeerplaatsen dient voorzichtig omgegaan te worden, omdat volgens de nieuwe bouwcode in opmaak 3 parkeerplaatsen nodig zijn. Parkeerplaatsen die niet voorzien worden op eigen terrein zullen in de toekomst financieel vergoed moeten worden aan de stad, van zodra er een belasting reglement hieromtrent in voege is. Voor deze aanvraag is dit vooralsnog niet van toepassing.
  • de aanvraag toont 3 parkeerplaatsen in de voortuin. Deze zijn vandaag aanwezig zonder vergunning. Gelet op de stedenbouwwetgeving is het verboden de voortuin te verharden. Deze dient groen aangelegd te worden.
  • de aanvraag voorziet ook in een gedeeltelijke verharding van de groene zijtuinstrook, ten behoeve van een doorgetrokken oprit. Dit vermindert het groene aanzicht van de kavel naar de straat en de leefkwaliteit van het appartement (keuken en leefruimte geven uit op deze zijtuin). Bijkomend verkleint de nuttige tuinoppervlakte.

Daarom wordt de oprit in de zijtuinstrook niet vergund tot naast de woning. De parkeerplaats die hierdoor verdwijnt kan uitzonderlijk gecompenseerd worden in de voortuin, naast de parkeerplaats vooraan in de zijtuin, waardoor gebruik door 2 verschillende eigenaars mogelijk is. De winst aan leefkwaliteit weegt in deze meer door dan het "verlies" aan groen in de voortuin. De realisatie van 2 parkeerplaatsen in de voortuin is hierdoor verantwoordbaar. De  voorwaarden worden als volgt gewijzigd: 

  • de voorwaarden van de brandweer strikt na te leven
  • er kunnen 2 parkeerplaatsen in de voortuin ingericht worden overeenkomstig een nieuw bijgevoegd plan. Deze plaatsen moeten in afwijking van de bouwaanvraagplannen als karresporen aangelegd worden daar waar ze niet op de wettelijk toegelaten plaats liggen, zijnde voor het gebouw. De andere parkeerplaats dient in de zijtuin te liggen als karresporen. Wel niet naast het gebouw maar voor de voorgevelbouwlijn. De doortrekking van de oprit wordt dus niet toegelaten, de bestaande groene zijtuin is te behouden.
  • de voortuin (behalve het wandelpad naar de voordeur en de “karresporen”) dient groen te worden aangelegd (gras of beplanting). Het groene karakter van de voortuin dient maximaal te worden hersteld.
  • de straat af te zetten met een levendige haag van minimaal 80cm hoog daar waar geen autoparking of toegang naar de voordeur is.

Artikel 2

Het college beslist de stedenbouwkundige vergunning goed te keuren en af te leveren aan de aanvrager,onder volgende voorwaarden:
  1. de voorwaarden van de brandweer strikt na te leven
  2. er kunnen 2 parkeerplaatsen in de voortuin ingericht worden overeenkomstig een nieuw bijgevoegd plan. Deze plaatsen moeten in afwijking van de bouwaanvraagplannen als karresporen aangelegd worden daar waar ze niet op de wettelijk toegelaten plaats liggen, zijnde voor het gebouw. De andere parkeerplaats dient in de zijtuin te liggen als karresporen. Wel niet naast het gebouw maar voor de voorgevelbouwlijn. De doortrekking van de oprit wordt dus niet toegelaten, de bestaande groene zijtuin is te behouden.
  3. de voortuin (behalve het wandelpad naar de voordeur en de “karresporen”) dient groen te worden aangelegd (gras of beplanting). Het groene karakter van de voortuin dient maximaal te worden hersteld.
  4. de straat af te zetten met een levendige haag van minimaal 80cm hoog daar waar geen autoparking of toegang naar de voordeur is.

Artikel 3

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen