2014_CBS_07707 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Stephensonstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 22 september 2008 (jaarnummer 1776) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Stephensonstraat in het district Hoboken goed.

Op 8 november 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de opmerking van een bewoner van de nabijgelegen Scheepswerfstraat dat voertuigen zich vaak vastrijden in de Stephensonstraat ter hoogte van de Kapelstraat.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

De Stephensonstraat maakt deel uit van de wijk “Daniël Baginierlaan en omgeving” waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,5 ton.

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van een parkeerverbod aan de even zijde, van de Kapelstraat tot de Scheepswerfstraat.

Onderzoek heeft uitgewezen dat dit deel van de straat te smal is om aan beide zijden te parkeren. Omdat het voor bestuurders niet duidelijk is aan welke kant best geparkeerd wordt, wordt er een permanent parkeerverbod ingericht aan de even zijde. Zo is het duidelijk waar er wel en niet geparkeerd mag worden. Het verkeer dat van de Kapelstraat de Stephensonstraat moet inrijden, zal niet meer gehinderd worden door foutgeparkeerde voertuigen.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.