2014_CBS_07710 - Aanpassing verkeersreglement - District Borgerhout. Bijlstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 21 juni 2013 (jaarnummer 6356) keurde het college het aanvullend reglement tot de politie van het wegverkeer voor de Bijlstraat in het district Borgerhout goed.

Op 20 februari 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Bijlstraat om de voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning te verplaatsen.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

De Bijlstraat is gelegen in de zone 30 nummer 11, gekend als “Borgerhout Intra-muros Noord”.

In de Bijlstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• verplaatsen van een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap van nummer 19 naar nummer 20.

De autocars van Trimi nv, die 2 maal daags rolwagens moeten laden, kunnen hun lift niet meer uitplooien. Dit gebeurde vroeger aan de voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 19. Door de wijziging van de rijrichting in juli 2013, kan dit niet meer. De plaats verleggen naar de overkant, ter hoogte van het nummer 20, waar de personen met een handicap ook wonen, is de oplossing.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.