2014_DCWI_00681 - Staten-Generaal. Snelle en tijdelijke verkeersveiligheidsmaatregelen - uitvoering snelheidsregulerende maatregelen. Chrysantenstraat. Advies - Goedkeuring

Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit van 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.

Met het collegebesluit van 17 augustus 2007 (jaarnummer 10513) besliste het college om de bevoegdheden waarover het beschikt op grond van artikels 57 §3, 4°, 5° en 6° van het Gemeentedecreet en op grond van het gemeenteraadsbesluit van 25 juni 2007 (jaarnummer 1521), binnen de beleidsdomeinen van de districten, over te dragen aan de districtscolleges met ingang van 1 oktober 2007.

Op 1 juli 2011 (jaarnummer 11722) keurde het college de principes van het project 'snelle en tijdelijke verkeersveiligheidsingrepen' goed. De coördinatie van dit project gebeurt binnen de 'Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid' die bestaat uit verschillende partners die samenwerken voor een veiliger Antwerpen.

Op 7 februari 2014 (jaarnummer 1346) besliste het college om de werkwijze aan te passen en te werken met een prioriteitenlijst.

Dit punt werd verdaagd in zitting van het districtscollege van Wilrijk op 16 juni 2014 (jaarnummer 577).

Uit metingen van de verkeerspolitie van Antwerpen bleek dat in de ondervermelde straat het geldende snelheidsregime frequent overschreden wordt én er ook regelmatig zware snelheidsovertredingen gebeuren. Met de voorgestelde maatregelen wil de stad Antwerpen het geldende snelheidsregime verduidelijken en het passerende verkeer ertoe aanzetten om zich hieraan te houden om zo de algemene verkeersveiligheid te verhogen.

Deze maatregelen worden specifiek voorgesteld vanuit hun snelheidsremmende karakter om zo de algemene verkeersveiligheid van de betrokken straten te verhogen. De maatregelen moeten als één geheel beschouwd worden en zijn vaak een combinatie van asverschuivingen (voor lange stukken weg) en buskussens (met flankerende maatregelen als wegmarkeringen en plooibakens) of verkeersplateaus.

Om de efficiëntie van de voorgestelde maatregelen te waarborgen, zullen er zes maanden nadat de maatregelen effectief geplaatst zijn, nieuwe snelheidsmetingen door de verkeerspolitie gebeuren.